El motor de combustión interna tiene los días contados. A lo que Porsche parece responder con un “aún está por ver”. Después de empezar a fabricar combustibles sintéticos a partir de hidrógeno verde, Porsche empieza ahora a mirar cómo usar el hidrógeno como combustible. Y lo han probado en un V8 de la casa.
En las primeras simulaciones, Porsche asegura que un motor de este tipo tendrías unas emisiones similares a las del aire ambiente sin por ello renunciar a las prestaciones del motor, en términos de potencia y consumo.
El hidrógeno está en los planes de movilidad de muchos fabricantes, pero casi siempre para ser usado en sistemas de pilas de combustible con aplicaciones para vehículos industriales, como en el grupo Renault o el grupo Stellantis.
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Sólo Honda, BMW, el Grupo Hyundai y Toyota parecen explorar el uso de la pila de combustible en turismos. Estos dos últimos tienen actualmente el Hyundai Nexo y el Toyota Mirai en venta, como acto de fe y prueba piloto más que por una real demanda en el mercado. En cuanto a BMW empezará a finales de año a fabricar un versión de pila de combustible de su BMW iX eléctrico.
Toyota va un poco más lejos e investiga la manera de usar el hidrógeno como sustituto de la gasolina. Ahora, Porsche parece también querer explorar este camino al hacer público