BMW nos presentaba hace escasos días el nuevo BMW i7 en persona. La firma bávara ya dio a conocer tiempo atrás los principales detalles, datos y multitud de imágenes de la berlina de representación, tanto del BMW Serie 7 como de este i7; pero en esta ocasión teníamos la oportunidad de verlo en directo, de subirnos y de toquetearlo.
El BMW i7 es el máximo exponente en lujo electrificado de la marca, posicionándose directamente como el buque insignia entre los coches eléctricos de BMW. Por ello, no podíamos perdernos la cita. Queríamos sentirlo y curiosearlo, aunque tan solo fuera por unos minutos y sin poder conducirlo.
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Antes de nada, recordamos que este i7 toma directamente la base del BMW Serie 7 de séptima generación. O lo que es lo mismo, es un Serie 7 eléctrico. El BMW i7 xDrive 60 será la primera versión que se comercializará de toda la gama, aunque posteriormente llegarán una variante más accesible, otra más deportiva M70 con puesta a punto de BMW M y opciones diésel y PHEV para el BMW Serie 7.
Entre otros detalles, esta nueva generación cuenta con solo una carrocería. Es decir, no hay batalla corta y batalla larga como en ocasiones anteriores, pero es más grande que los Serie 7 anteriores. Cuenta con 3,21 metros de distancia entre ejes y la longitud total de su carrocería es de prácticamente 5,4 metros.
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Respecto a la primera motorización y a la que nosotros hemos podido ver, se denomina BMW i7 xDrive60. Es 100 % eléctrico y lleva la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Utiliza una batería de 101,7 kWh de capacidad útil, que ofrece entre 590 y 625 kilómetros de autonomía eléctrica con una carga. Cuando tenemos que recargar podemos hacerlo a potencias de hasta 195 kW, por