A lo largo de sus más de cien años de historia Citroën nos ha sorprendido con modelos rompedores. El mítico DS o el más reciente Ami han marcado un punto de inflexión en su gama así como en el sector. Las razones son muchas y variadas, pero hay una básica: han dado una vuelta de tuerca al concepto de la movilidad. Sin embargo ahora la casa gala afronta una nueva etapa englobada en el gigante Stellantis y tiene que volver a definirse…
Sí, buscar su lugar en un universo que ha de compartir con 14 marcas. Aunque también es cierto que todo el grueso de su competencia interna no se vende en Europa pero también es cierto que con la que más choca es con la italiana Fiat. Sea como fuere, hace unos días la casa del doble chevrón anunció un nuevo logo, imagen de marca y un eslogan comercial. Ahora, todo ello se materializa en el Citroën OLI (all-ë) que puedes ver en estas fotos…
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El Citroën OLI (all-ë) Concept es un B-SUV eléctrico que anuncia hasta 400 kilómetros de autonomía…
Ante un diseño que, parece una evolución del Ami, te vamos a resumir qué es el Citroën OLI. Se trata de un B-SUV eléctrico, de bajo peso y (en teoría) precio justo que quiere anunciarnos cómo será la movilidad del futuro. Y lo más interesante es que a diferencia del Ami, su carrocería crece hasta los 4,2 metros y, según la marca, su peso en la báscula será de 1.000 kilos. Para ello, han innovado con materiales reciclados…
Si queremos buscar una explicación «lógica» a su concepto, podríamos decir que es el Jeep de Citroën. Sus líneas rectas entroncan con unos pasos de rueda de generoso tamaño protegidos por molduras plásticas. El techo da paso a una «bañera de carga» al más