El nuevo DS 7 ya está presente en los concesionarios de la firma francesa. Los precios parten de los 42.800 euros y las primeras entregas a clientes están previstas para finales de 2022.

Su gama está compuesta por cinco niveles de equipamiento con dos líneas diferenciadas: por un lado, Bastille, Rivoli y Opéra, y por otro Performance Line y Performance Line +. Los acabados ganan equipamiento de serie adicional, con una simplificación en el número de opciones. La Edición Limitada LA Premiére sólo está disponible en la versión híbrida enchufable E-Tense 360 4×4.

La oferta mecánica está compuesta por cuatro motorizaciones, incluidos tres híbridos enchufables. Hay versiones de dos ruedas motrices de 225 CV, cuatro ruedas motrices de 300 CV y cuatro ruedas motrices de 360 ​​CV. En la versión de 360 ​​caballos, el espíritu Gran Turismo se caracteriza por un desarrollo específico realizado por DS Performance. El chasis se baja 15 mm, las vías se ensanchan (+ 24 mm en la parte delantera, + 10 mm en la parte trasera) y los frenos delanteros se aumentan a 380 milímetros de diámetro con pinzas de cuatro pistones firmadas DS Performance.

El DS 7 también cuenta con un motor diésel BlueHDi 130 con caja de cambios automática de 8 velocidades. Con un turbo de geometría variable e inyección directa de alta presión, cuenta con la última tecnología para un consumo de 5,8 litros/100 km y emisiones de CO2 de 149 g/km.

Diseñado en Francia y ya a la venta

Como modelo global, el DS 7 se produce en Mulhouse (Francia) para todos los mercados excepto China y en Shenzhen para el mercado chino. La versión más económica, que responde a la única versión diesel de 130 CV, cuesta 42.800 euros. Mientras que la opción más costosa, la híbrida enchufable de 360 CV y tracción total, está

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