La entrada en vigor del Decreto ley 1/7/2022 el próximo 30 de septiembre en Cataluña es la última puntilla del Govern a las VTC, pues con los nuevos requisitos que han de cumplir las compañías de VTC como Cabify, Uber y Bolt si no quieren enfrentarse a sanciones astronómicas, tienen muy difícil su supervivencia. Pero ya se sabe: “Hecha la ley…”
Bolt ha tirado de ingenio y, a pesar de ser una de las VTC “más jóvenes” en España, no parece dispuesta a rendirse. Así, ante la obligatoriedad de usar vehículos de al menos 4,90 m de largo para poder operar -una de las medidas más polémicas- ha respondido con unos paragolpes añadidos en la parte trasera de sus coches.
A medidas ‘exageradas’, soluciones surrealistas
uente: Bolt
Con el fin del denominado “Decreto Ávalos” se acaba ‘la tregua’ en la encarnizada lucha que lleva librándose entre el sector del taxi y las VTC desde hace años. Además, como la reglamentación de los VTC pasará de ser una competencia estatal a autonómica, las CCAA están empezando a jugar sus bazas.
En Motorpasión
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