Aunque la bajada en el precio de los combustibles ha relajado levemente la inflación del mes de agosto, seguimos pagando mucho más por llenar el depósito que a principios de año.
Más aún para alimentar los motores diésel, pues la gran demanda, la dependencia de Rusia, los altos precios del gas natural y la escasa capacidad de refino en Europa están propiciando que paguemos más que nunca por el gasóleo, mientras que la gasolina se mantiene a la baja.
La escalada de precios en los carburantes se acentuó a mediados de febrero, y ya desde mediados de agosto el diésel comenzó a ser más caro que la gasolina. Hoy el precio medio del gasóleo A+ es de 1,935 euros el litro; no llega a su máximo histórico de 2,1 euros pero tampoco se queda lejos.
HOY AYER MÁXIMO
GASOLINA 95 1,698 1,706 2,152
GASOLINA 98 1,866 1,874 2,311
GASÓLEO A 1,841 1,856 2,106
GASÓLEO A+ 1,935 1,95 2,199
GLP 1,044 1,044 1,058
GNC 3,174 3,188 3,339
La proximidad del veto al petróleo ruso y sobre todo el hecho de que Europa importa un tercio del diésel que necesita de Rusia sin tener capacidad de refino mantendrán esta situación en el tiempo, pues es diésel es el producto más difícil de reemplazar.
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En España además más de la mitad del parque móvil es diésel, por lo que la demanda se mantendrá. Para aquellos que cuenten con vehículos de gasolina hoy los precios se mantienen a la baja, marcando 1,698 euros el litro para la sin plomo 95 y 1,866 euros en el caso de la sin plomo 98.
El GLP no muestra cambios desde hace semanas (1,044 euros) pero el GNC vuelve a subir hasta superar los 3,17 euros, cada vez más cerca de marcar otro máximo histórico.
Los precios medios mostrados en esta tabla corresponden a la Península y