Hasta el nacimiento del Alfa Romeo Stelvio los SUV´s premium bávaros campaban a sus anchas. Sus credenciales le posicionaban como una alternativa a estos, pero había un problema: adolecía de los mismos fallos del Giulia. Esto es, una calidad interior un tanto justa y una tecnología infotainment un poco obsoleta. Eso sí en dinámica era casi imposible igualarle, superando a pesos pesados míticos como el BMW X3 o el más “fino” Audi Q5.
Gracias a un sutil restyling mejoró algunos de sus problemas, pero seguía estando por detrás de ellos. Y así ha pasado hasta ahora que vuelve con importantes mejoras en diseño y tecnología para demostrar que puede y está a la altura de las expectativas de su segmento. El cambio no es drástico ni radical pero suficiente para darle un toque más actual al nivel de su hermano menor, el Tonale. De hecho, de él hereda una gran parte de sus atributos.
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De entrada, lo primero que llama la atención en el renovado Alfa Romeo Stelvio es su frontal. Destacan sus nuevas ópticas Full-LED Adaptative Matrix con tecnología “Adaptive Front Lighting System” y “Glare-Free High Beam Segmented Technology” que ayudan a no deslumbrar ajustando el haz de luz. Tampoco falta el “Welcome and Goodbye” o lo que es lo mismo, las luces de bienvenida y cierre que se activan al abrir o cerrar el coche con el mando.
Pero estas no son las únicas novedades de sus ópticas. Si te fijas bien la luz de conducción diurna LED estrena el patrón en forma de “U” triple al estilo del Tonale e incorpora intermitentes dinámicos. Además de ópticas en la firma italiana han querido dar un “repaso” a la típica parrilla “Trilobo”. Por último, las ópticas traseras también