Jeep ha presentado en el Salón de París el nuevo Jeep Avenger, un SUV compacto que tendrá versión 100% eléctrica y se convierte, por lo tanto, en el primer vehículo de Jeep con sistema de propulsión únicamente de baterías. Con sus 4,1 metros de longitud, su llegada al mercado está prevista para principios de 2023, y se colocará en la gama actual de Jeep por encima del Renegade.
La versión eléctrica (en España también se venderá con motor 1.2 de gasolina) tiene un motor de 156 CV, y su batería de 54 kWh permite anunciar una autonomía WLTP de 400 km. Utiliza la misma plataforma CMP del grupo Stellantis que llevan otros modelos eléctricos como el Peugeot e-208, que acaba de recibir la actualización del sistema de propulsión, estrenado en el Peugeot e-308. El motor está situado bajo el capó delantero, y la tracción es a las ruedas delanteras.
En el futuro, también con dos motores y tracción 4×4
Pero como buen Jeep, y aunque el Avenger cuenta con control de descenso de pendientes y con el sistema de control de tracción Selec-Terraion que ofrece la posibilidad de elegir hasta seis modos de conducción según el terreno (arena, barro, nieve, deportivo, eco y normal), la marca quiere ofrecer a sus clientes la posibilidad de optar por una versión 4×4 en el futuro. Y por eso, junto al Avenger, Jeep presentó por sorpresa en París el Avenger 4×4 Concept, un anticipo de lo que será el futuro Avenger con tracción a las cuatro ruedas.
Lo normal es que esta futura versión cuente con un segundo motor en el eje trasero, aunque en Jeep no han desvelado nada sobre sus características técnicas. Eso sí, le han dado al Avenger 4×4 Concept un toque muy aventurero, con una decoración específica que ha gustado… y mucho. De hecho, en Jeep lo tienen claro: «llamativo, divertido y distintivo, el 4×4 Concept se añadirá a la gama de Jeep de modelos 4xe que vienen en el futuro», dice la marca. Recordemos que en la gama actual están los Jeep Wrangler 4xe y Renegade 4xe, que son híbridos enchufables; el Avenger 4×4 Concept introduciría a Jeep en el mundo de los SUV con tracción total completamente electrificados… y sería solo el inicio. Para ello, lo normal sería contar con un segundo motor eléctrico en el eje trasero.
De momento, como declaración de intenciones, el Avenger 4×4 Concept luce una carrocería con una altura al suelo mayor, que alcanza los 200 mm, así como ángulos de ataque y de salida mejorados, de 21 y 34 grados, respectivamente. También destacan las protecciones adicionales en el frontal, el sistema de carga para el techo, vías más anchas, neumáticos más grandes y específicos para la práctica del 4×4 y un gancho de remolque.
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