En Europa no es conocido pero el Daihatsu Copen es uno de los kei car más vendidos en Japón. En general en el Viejo Continente este tipo de vehículos no suelen gustar, cuando sus ventajas superan a sus defectos sobre todo en las grandes urbes. De hecho, habrá quien no lo sepa, pero durante un breve periodo de tiempo estuvo a la venta en España. Aunque para ser justos no en la zona peninsular, pero sí en las afortunadas Islas Canarias…
Con todo, ahora se cumplen dos décadas desde que el Copen llegó al mundo. Puede parecer poco pero es de justicia recordar que la evolución del sector del automóvil ha acabado con casi todos los segmentos del mercado pero con él no ha podido. De ahí que para celebrar este éxito comercial la pequeña filial de Toyota haya dado el paso para crear una versión especial llamada 20th Anniversary. Sin embargo, no esperes verlo otra vez por aquí…
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El Daihatsu Copen 20th Anniversary está limitado a solo 1.000 unidades para todo Japón…
Para dar forma a este Copen 20th Anniversary en la marca se han basado en la segunda generación (LA400). Nació en el año 2014 y en este caso la versión Cero recurre al mismo bloque turbo de tres cilindros KF-DET de 658 cc. En este caso, genera 64 CV a 6.400 rpm y 92 Nm de par que llegan al suelo a través del tren anterior. Para su gestión confía en una transmisión manual de 5 velocidades acoplada a un diferencial de deslizamiento limitado.
Si el cliente, puede optar por una transmisión automática llamada CVT Super Active Shift que no viene con el LSD (diferencial de deslizamiento limitado) pero sí que incluye las paletas de cambio. Respecto a su estética suma un refuerzo en el chasis en la zona delantera y