Tras una larga campaña teaser el Polestar 3 es oficial. La firma premium sueca, nacida de Volvo y sostenida con el dinero de Geely, demuestra que plantar cara a Audi, BMW y Mercedes-Benz es posible. Y este SUV de tamaño generoso y diseño agresivo es la prueba de que si las cosas se hacen con cabeza se pueden conseguir. De hecho tendrá una réplica en la casa de Gotemburgo pues su hermano “menor” EX90 tendrá todos sus órganos técnicos…
El Polestar 3 continúa con la senda que marcaron los 1 y 2. El primero fue un coupé híbrido enchufable que marcó un precedente con su tecnología. Con el segundo daban el salto a la electrificación total y lo hacían para luchar de tú a tú contra Tesla, pues se pasaron al segmento de las berlinas de estilo coupé. Ahora repiten patrón con un SUV de 4,9 metros que quiere marcar su terreno en la zona más alta del mercado, junto a los Model X o BMW iX.
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La estética del nuevo Polestar 3 es muy potente y se aleja de todos los convencionalismos…
Como ya hemos indicado, el Polestar 3 llega a los 4,9 metros de largo. Su anchura, con retrovisores, es de 2,12 metros, la altura es de 1,61 metros y la distancia entre ejes llega a los 2 metros. Con todo, donde más destaca el SUV sueco es por la contundencia de su diseño sobre todo por las ópticas Full LED con forma del martillo de Thor o el discreto alerón delantero que va sobre el capó y que une los faros. También por el paragolpes o entradas de aire.
La vista lateral mantiene la contundencia del frontal, aunque declara un Cx de 0,29 que supera a sus rivales. En el conjunto destacan elementos como la acusada línea descendente del techo o el