Ya está aquí la cuarta generación del Nissan X-Trail, que llega con el ambicioso objetivo de liderar el segmento de los SUV de corte familiar, cada vez más concurrido.
Para ello apuesta por una gama versátil (con versiones de cinco y siete plazas y tracción 4×2 o 4×4) y, sobre todo, por la tecnología híbrida e-power que comparte con su hermano pequeño Qashqai, que se postula como un paso intermedio hacia la electrificación total y le permite portar la etiqueta ECO.
Hemos tenido la oportunidad de conducir la versión tope de gama del modelo (el X-Trail de siete plazas con acabado Tekna+ y tracción 4×4 ‘e-Force’) por las carreteras de un entorno tan singular como es Eslovenia, y estas son nuestras primeras impresiones.
Las claves del nuevo Nissan X-Trail
El renovado Nissan X-Trail es el modelo más grande de la firma nipona y uno de sus buques insignia, pues lleva en el mercado desde 2001 y en todo este tiempo ha cosechado más de siete millones de unidades vendidas en diferentes mercados, entre los que se incluyen no solo Europa, sino Japón, China o EEUU (bajo la denominación Nissan Rogue).
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