Esta semana hemos tenido la oportunidad de probar el Ford Ecosport. Un SUV de pequeño tamaño con varias luces y sombras que lo convierten en un coche original. En concreto, estamos probando una unidad con el acabado ST Line y con el único motor disponible actualmente: el gasolina 1.0 Turbo Ecoboost de 125 CV asociado a un cambio manual.
Este modelo lleva en el mercado desde 2018 sin modificaciones, excepto por el acabado Active que salió a finales de 2020 con un diseño algo más campero, mayor altura libre al suelo y varias protecciones extra. Sin embargo, es exactamente igual en el resto de apartados, incluida la tracción delantera, el cambio y el motor.
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El diseño del Ford Ecosport
El Ford Ecosport es un SUV de 4,01 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Además de tener una batalla de 2,52 metros. Es decir, que por dimensiones compite con coches como el Seat Arona, el Skoda Kamiq, el Citroën C3 Aircross, Nissan Juke o el Opel Mokka.
En cuanto a su diseño, el Ford Ecosport es un coche sencillo que no llama la atención demasiado a pesar de ser un ST Line. Este acabado le confiere luces LED para las cortas, faros traseros halógenos, barras de techo en color negro, cristales traseros tintados y llantas bicolor de 17 pulgadas. Quizá si lo hace destacar un poco más el color azul metalizado que en la marca llaman Desert Island y que supone un desembolso extra de 763 euros.Suscríbete a nuestro canal de Youtube
Su silueta es algo más cúbica de lo que estamos acostumbrados en coches actuales. Especialmente en el morro y en la zaga, que lleva el techo con una caída muy leve hasta muy atrás, dejando un cristal poco inclinado si se compara con muchos otros modelos.
Hasta aquí todo