El fabricante de automóviles chino Aion ha presentado su nuevo Hyper GT en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2022, reclamando un coeficiente aerodinámico de récord con un 0,19 para la berlina de estilo liftback. Establecido para la venta en China a finales de 2023, el cuatro puertas con motor eléctrico se convertirá en el segundo modelo de la submarca de automóviles eléctricos.
El precio aún no se ha anunciado, aunque los empleados de Aion insinúan que el Hyper GT competirá con Xpeng P7 y Hozon S con un precio que comienza en alrededor de 36.000 euros en China. El estilo de la nueva berlina se basa en lo que Aion describe como su linaje de diseño de «viento y agua» que se emitió por primera vez en el Hyper SSR. La superficie lisa se combina con formas redondeadas y manecillas de las puertas al ras para crear un exterior aerodinámico.
Todo lo que sabemos del Aion Hyper GT
Otros elementos incluyen conductos de aire activos dentro de la sección inferior del parachoques delantero y un alerón trasero activo que mide 1.465 mm de ancho. Aion dice que las puertas delanteras de apertura de tijera, que se abren en un ángulo de hasta 43 grados y brindan una apertura de 573 mm de ancho, se mantendrán para el modelo de producción Hyper GT definitivo, que se afirma que posee un coeficiente aerodinámico de 0.19.
Si se verifica, esto lo haría más eficiente desde el punto de vista aerodinámico que el Mercedes-Benz EQS, que cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámico oficial de 0,20. También mejoraría el coeficiente aerodinámico de 0,208 reclamado para el Tesla Model S.
La potencia del Hyper GT, que se basa en la nueva plataforma de automóvil eléctrico AEP 3.0 de Aion, proviene de un motor eléctrico montado en la parte trasera. Aion afirma un tiempo de 0 a 100 km/hora de 4.0 segundos, pero se está reteniendo en los detalles de la batería y autonomía hasta que esté más cerca de la introducción del Hyper GT en el mercado chino durante la segunda mitad de 2023.
