Las diferencias culturales entre Estados Unidos y Europa son en el fondo abismales en muchos aspectos, a pesar de que las sociedades occidentales tienden a uniformizarse. Por ejemplo, los Tesla son en Estados Unidos coches más caros de asegurar que algunos modelos de mayor prestigio.
Además, los seguros los declaran siniestro total por simples percances en los que “sólo” se ha doblado chapa. Por ejemplo, las aseguradoras están dando de baja los Tesla Model Y con poco kilometraje que han sufrido accidentes y los destinan a subastas de coches accidentados tras considerar que muchos de esos Model Y son demasiado caros de reparar.
Esto ha llevado a Tesla a crear su propia compañía de seguros para bajar los precios. Sin embargo, es una situación creada en gran medida por la propia compañía.
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Elon Musk, CEO de la marca, afirma que Tesla está introduciendo cambios en el diseño y el software de sus vehículos para reducir los costes de reparación y las primas de los seguros.
Sin embargo, no todo es una cuestión de diseño, carrocería en aluminio, y de equipamiento, como por ejemplo el uso de faros LED cada vez más completos, pero que no se pueden reparar y sólo se puede cambiar todo el grupo óptico. Algo tan sencillo como la disponibilidad de los recambios, permitiría