El X-Trail es el modelo de mayor tamaño que comercializa actualmente Nissan en España. Comparte plataforma con el Qashqai y cuenta con un habitáculo que puede ser de hasta 7 plazas en función de la versión elegida. En líneas generales, no es un modelo que sobresalga en nada, pero más o menos cumple dignamente si estás valorando la posibilidad de adquirir un SUV práctico y confortable.
EXTERIOR
Estéticamente, el X-trail de cuarta generación no puede ocultar que tiene un claro estilo asiático, con unas líneas que nos recuerdan mucho a otros SUV japoneses de similar categoría. Como en la anterior generación, el acabado de la carrocería es correcto, aunque parece que se han cuidado más las tolerancias entre los distintos elementos y paneles de la misma. Las puertas, como en el modelo precedente, se abren y cierran con suavidad.
Para mejorar la eficiencia aerodinámica y, por ende, los consumos, el Xtrail equipa un sistema de rejilla activo controla el flujo de aire hacia el compartimento del motor en la parte inferior frontal, y bajos carenados para optimizar la aerodinámica bajo el coche.
En cuanto a diferencias estéticas respecto al resto de versiones de hibridación ligera, al igual que ocurre en el Qashqai, todo se reduce a la presencia de los emblemas e-Power en el portón trasero y en la parte inferior de las puertas delanteras.
El X-Trail está disponible en 10 colores de carrocería con cinco combinaciones bitono, creando así 15 variaciones diferentes para elegir.
INTERIOR
No hay sorpresas cuando accedemos al habitáculo. No es un coche que transmita un lujo extremo, pero el interior resulta confortable y acogedor. Si eliges la tapicería en piel Nappa Kussharo Camel (disponible sin coste en las versiones más equipadas), encontrarás un entorno algo más lujoso, agradable y cálido que da una muy buena impresión.
La amplitud en las plazas delanteras es