Han pasado más de dos años desde que se presentó la última generación del Renault Kangoo. En ese momento, la marca del rombo aseguró que llegaría en formato turismo, en variante comercial y con motorizaciones diésel, gasolina y eléctricas.
Sin embargo, para conocer esta última hubo que esperar unos cuantos meses y pasó algo más de un año hasta que se puso a la venta en versión furgón. Pero la versión que más se ha hecho de rogar es la variante turismo 100% eléctrica.
Cinco plazas y dos acabados
Con el Citroën ë-Berlingo se abrió la veda y desde su lanzamiento no han dejado de llegar modelos completamente eléctricos al segmento de los vehículos polivalentes, tanto en versión comercial como en variante turismo.
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Al citado Citroën ë-Berlingo lo acompañan sus primos hermanos del Grupo Stellantis: Peugeot e-Rifter y e-Partner, Opel Combo-e, Fiat e-Dobló, así como el Toyota Proace City Electric con el que comparten plataforma todos los anteriores. El Grupo Renault decidió reaccionar a la ofensiva de Stellantis con el Renault Kangoo E-Tech, que comparte ADN con el Mercedes-Benz EQT y recoge el testigo del extinto Renault Kangoo Z.E.
Sin embargo, el único