A pesar de su diseño agradable, la carrera comercial del Peugeot 508 ha sido tímida hasta ahora, y el lanzamiento del Peugeot 408, que parece gustar más, no le va a ayudar. Peugeot necesita por tanto darle una segunda oportunidad a este heredero de una larga estirpe de berlinas en Peugeot.
Para ello, el fabricante del león refuerza la identidad estética del 508 y enriquece su equipamiento para acercarlo al segmento premium. Y es algo que se refleja en la gama y en los precios del nuevo Peugeot 508, un modelo que parte de los 38.510 euros para culminar en más de 66.000 euros.
Ya sea en la carrocería berlina o familiar, la gama se reduce a tres acabados: Allure, GT y PSE. Este último se mantiene como buque insignia de la marca a pesar de sus escasas ventas.
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A nivel mecánico, no hay grandes cambios técnicos que señalar, a pesar de que la nueva norma anticontaminación Euro 7 está prevista para el 1 de julio de 2025, lo que en el estado actual de los motores le dejaría apenas dos años de vida a las versiones gasolina y diésel.
De hecho, la única novedad es la incorporación a la gama de una nueva versión PHEV híbrida enchufable de 180 CV al mismo tiempo que todos los PHEV de la gama heredan de la batería