La propuesta de la Comisión Europea de eliminar la venta de coches nuevos con motor de combustión interna a partir de 2035 (híbridos incluidos) está cerca de tomar su forma definitiva. Para ello, los combustibles sintéticos o e-fuels podrían ser clave.
Estos carburantes son la denominada ‘gasolina verde’, y con sus ventajas e inconvenientes, se postulan como un salvavidas para los motores de combustión. Pero estos no han de confundirse con los biofuels.
Diferencias entre e-fuels y biofuels
Fuente: Repsol
Los carburantes sintéticos o e-fuels son combustibles líquidos, que en su forma son similares a los hidrocarburos comunes como la gasolina o el diésel que usamos en la actualidad, pero a diferencia de estos, no proceden de fuentes de energía fósiles.
Y es que para su elaboración se utiliza electricidad procedente de fuentes renovables que, mediante un proceso de electrólisis, separa las partículas de oxígeno e hidrógeno del agua, dando lugar al llamado hidrógeno renovable.
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No solo hidrógeno verde: existe toda una paleta de colores que nos especifica cuál es más y menos contaminante
Por otro lado, se captura CO₂ del aire o de una instalación industrial. Finalmente, en una