El enorme mercado chino ha sido durante años un estupendo escenario para las marcas de coches occidentales, incluyendo las europeas y las norteamericanas. Pero ahora se están topando con una realidad complicada con la inminente llegada de la norma 6b.

En teoría, ésta debería entrar en vigor en julio de este año, pero parece que finalmente no lo hará: los concesionarios han presionado al Gobierno para que se aplique una moratoria de seis meses y ganar más margen para dar salida al ingente stock actual. Y es que las ventas no están acompañando precisamente desde hace tiempo sobre todo a firmas europeas.

En Motorpasión

Europa necesita coches eléctricos baratos, pero sin una guerra de precios no los va a tener. Y China podría ser la clave

Una moratoria para evitar una debacle

Entre enero y febrero de este 2023, según recoge The Driven y en base a datos de MarkLines, las ventas de coches de marcas francesas han bajado un 46,4 % y las alemanas un 21,2 %. El retroceso también ha sido notable para otras asiáticas, como las japonesas (-40 %) y las coreanas (-22,4 %), e igualmente para las firmas norteamericanas (-12,5 %). La brecha es considerable si se compara con las marcas chinas, con un

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