El nuevo Citroën C3 Aircross se ha presentado en India antes de llegar al mercado europeo. Un SUV del segmento B que aunque ha sido pensado para el mercado indio, que presenta varias diferencias con el nuestro, tiene un fuerte carácter europeo. Eso quiere decir que aunque sus prestaciones serán muy diferentes a las que se podrán disfrutar en Europa, su carrocería y aspecto exterior será casi igual.
Su aspecto recuerda bastante al Citroën C5 Aircross, aunque con las lógicas diferencias de tamaño. Este modelo ha sido pensado de entrada como vehículo para mercados de países emergentes, como India o algunos mercados sudamericanos. En el frontal se puede ver una parrilla formada por dos barras paralelas que parten del doble chevrón central.
Estas dos barras se convierten en dos finas barras de luces LED que se dirigen hacia la parte superior e inferior. Los faros principales se encuentran entre ambas barras de luces LED. El paragolpes también dispone de un nuevo diseño y el techo tiene un spoiler que alarga la línea del mismo y le aporta una imagen muy especial.
En la zaga vemos los grupos ópticos con forma de C, que se unen gracias a una franja embellecedora. El lateral es muy tradicional y sigue el lenguaje de Citroën, con todos los elementos que permiten identificar sin problemas a la marca. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas.
En cuanto al tamaño, es ligeramente más grande que el que se está vendiendo en Europa. Esto hace que se haya podido añadir una tercera fila de asientos, con dos plazas más.
Interior del Citroën C3 Aircross»
En el habitáculo nos encontramos con una pantalla de instrumentación de siete pulgadas y una central de 10 pulgadas. Las dos pantallas mejoran el equipamiento habitual y se pondrá a la venta con varios niveles de acabado.
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Motorización en India y Sudamérica
Este modelo va a estar disponible en los mercados de India y Sudamérica a finales de 2023 y contará con un motor de gasolina PureTech de 1,2 litros. Este ofrecerá una potencia máxima de 110 CV, asociado a un cambio de marchas manual de seis velocidades o a uno automático del mismo número de posiciones. No se descarta una versión totalmente eléctrica dentro de un tiempo.
Diferente al modelo europeo
Aunque a nivel estético las diferencias serán mínimas, en el aspecto técnico se encuentran otras diferencias más grandes. La principal de todas ellas es la plataforma sobre la que se monta. Este modelo utiliza la plataforma PF1, mientras que el nuevo Citroën C3 Aircross europeo se montará sobre la nueva plataforma STL Small. Esta ofrecerá un chasis y suspensiones más ajustados y otras características más modernas y eficientes. Eso sí, el interior solo permitirá que viajen cinco pasajeros.