Por fin, tras distintas filtraciones y después de conocer algunos bocetos, MG ha presentado el MG Cyberster en el Salón del Automóvil de Shanghái. Y las imágenes nos revelan un deportivo biplaza con carrocería tipo roadster que a buen seguro dará mucho que hablar, a poco que la marca mantenga su planteamiento de ofrecer coches accesibles para todos los públicos también en esta categoría.
La icónica marca de origen británico, perteneciente al gigante chino SAIC, ya ha demostrado de lo que es capaz en esta nueva etapa con productos como el MG4 Electric, o el MG Marvel R. Y para celebrar su centenario en 2024, nada mejor que un modelo como el Cyberster. Recordemos que MG tiene una gran tradición en modelos descapotables, siendo los más famosos los MGB y MGF. Su último modelo en esta categoría fue el MG TF, que se lanzó al mercado en 2002.
Un biplaza eléctrico con carrocería roadster y precio asequible
De las características técnicas del MG Cyberster poco sabemos por el momento. Se trata de un biplaza descapotable de unos 4,5 metros de longitud, con capota de lona y, como rasgo diferenciador en esta categoría de precio y tamaño, con puertas de apertura hacia eléctrica tipo tijera, es decir, hacia arriba. Otros rasgos distintivos de su carrocería, según la marca, son el diseño «Kammback» utilizado originalmente en los modelos de competición, con una zaga ligeramente curvada hacia arriba. La parrilla integra un sistema de refrigeración activo, y los faros se prolongan hasta casi la zona de las aletas delanteras, que resaltan una línea de cintura muy elevada.
Las expectativas son muy elevadas, si tenemos en cuenta que el MG Cyberster entra a competir de lleno con modelos como el Mazda MX-5, y que el precio puede ser uno de los factores diferenciales. El otro, la emoción que pueda transmitir al conducirlo: en China se habla de dos variantes, con un único motor trasero de más de 300 CV, o incluso con dos motores y más de 530 CV. Veremos si son «cuentos chinos», o realmente el Cyberster es capaz de abrir nuevos horizontes, como en su día lo hizo Mazda con el Miata.
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