Peugeot ya anunciaba hace un par de meses la incorporación de un motor microhibridado para dos de sus modelos, los Peugeot 3008 y 5008. Ahora ya están oficialmente a la venta y, por lo tanto, tenemos los precios tanto del SUV-C como del SUV-D de la marca gala. Pero vamos a repasar las características de este propulsor con etiqueta Eco, que está disponible en todos los niveles de acabado.
Esta nueva versión microhíbrida cuenta con un motor de gasolina de 1.2 litros turbo de tres cilindros, que se acopla a una caja de cambios DCT de 6 marchas, la cual integra en su interior un pequeño motor eléctrico de 28 CV, que se alimenta de una red eléctrica de 48 voltios. La batería del sistema MHEV es muy pequeña, pues no llega a 1 kWh de capacidad.
Tanto en el Peugeot 3008 como en su hermano mayor, el Peugeot 5008, esta motorización se denomina comercialmente como Hybrid 136 e-DCS6. La autonomía es mínima, pero a diferencia de otros microhíbridos sí puede mover al coche en modo 100% eléctrico, aunque sólo durante aproximadamente 1 kilómetro y a velocidades inferiores a 30 km/h según afirma la marca francesa.
Básicamente es el mismo sistema que probamos hace unos meses en el Alfa Romeo Tonale, modelo que también pertenece al Grupo Stellantis.
La reducción del consumo de combustible no será muy notable (dice Peugeot que hasta un 15%), pero al menos todos los clientes de esta mecánica en los 3008 y 5008 de la marca francesa podrán lucir la etiqueta Eco de la DGT en el parabrisas. Eso sí, supone una ventaja a la hora de acelerar, ya que el conjunto mecánico reacciona de un modo más inmediato.Suscríbete a nuestro canal de Youtube
“Tras esta novedad, todos los turismos de Peugeot cuentan con al menos una versión electrificada”
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