Las concesionarias de las autopistas de peaje nunca pierden. El 1 de septiembre de 2021 se levantaron las barreras de cuatro autopistas de peaje españolas y le costó al Gobierno 1.069,9 millones de euros. Unos meses después supumos que el rescate de otras nuevas autopistas de peaje podría llegar a costar más de 4.500 millones de euros.
Ahora, la factura podría subir con los más de 1.000 millones de euros que pediría Audasa, la empresa concesionaria de la AP-9, si la Comisión Europea declara ilegal el contrato de adjudicación de esta carretera.
La empresa se cubre las espaldas
Foto de Jesús Álvare e Unsplash
En España sabemos muy bien lo que es rescatar una autopista de peaje. A lo largo de los últimos años, el Gobierno se ha gastado miles de millones de euros en concepto de compensación a varias concesionarias de estas carreteras, pero la factura podría subir próximamente.
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