Honda llega arrasando al mercado español con nada menos que tres grandes lanzamientos de forma repentina, concretamente con una versión 100% eléctrica del HR-V que recibe el nombre de Honda e:NY1, una renovación integral de su popular SUV de gran tamaño, el CR-V, y por último, la llegada de un SUV de tamaño medio llamado ZR-V que termina de completar la ofensiva SUV del fabricante japonés.
Con un enfoque dirigido a compradores más jóvenes, el nuevo ZR-V ha sido desarrollado tomando como base de su diseño la del Honda Civic, lo que ha sido clave para permitir una gran agilidad a pesar de tratarse de un SUV del segmento C con habitabilidad para hasta cinco personas y un maletero que puede llegar hasta los 1.322 litros de capacidad si abatimos los asientos, ya que además, su bandeja retráctil con un espacio bajo el suelo y la gran cantidad de bandejas y bolsillos que podemos ver en su interior, también permiten una gran flexibilidad.
Siguiendo el estilo de sus hermanos
En cuanto a su estética, el nuevo Honda ZR-V sigue la línea del lenguaje de diseño que hemos podido ver en los últimos lanzamientos de la marca, con una parrilla de gran tamaño en su frontal, grupos ópticos con tecnología LED bastante afilados, una línea lateral de formas suaves y fluidas y una zaga con pilotos en disposición horizontal, un paragolpes de estilo SUV y un pequeño spoiler en lo alto de su luneta trasera.
De puertas para dentro, el ZR-V cuenta con una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas, un cuadro de instrumentación digital de estilo bastante tradicional, un selector de mandos de climatización físico, múltiples tomas USB para cargar varios dispositivos electrónicos y un salpicadero con la peculiar inserción de rejilla que ya pudimos ver en el nuevo Honda Civic.
Según ha comunicado la propia marca en el momento de la presentación del modelo, la dirección de este SUV será realmente agradable, gracias a haber utilizado sistemas como una suspensión trasera multibrazo o unos casquillos optimizados que permiten ofrecer un comportamiento muy suave y confortable al volante.
Una sola opción, la híbrida convencional
Bajo el capó, el nuevo ZR-V monta el eficiente motor Atkinson de inyección directa de 2.0 litros y cuatro cilindros asociado a dos pequeños motores eléctricos (uno trabaja de generador y otro de impulsor) del sistema e:HEV de Honda ara desarrollar un total de 184 CV de potencia y un consumo mixto de 5,7 litros a los 100 kilómetros.
Su llegada está prevista a partir de otoño de 2023, por lo que tendremos que esperar un poco para conocer más información relevante como sus precios o la manera en la que estará compuesta su gama.
