La electrificación del sector del automóvil ha cambiado la forma en que los fabricantes trabajan. Aún recuerdo cuando firmas premium de primer orden y catálogos prohibitivos anunciaron que no tendría efecto alguno sobre sus modelos. Pero la ley es la ley y aunque no guste todos tenemos que cumplirla (salvo casos excepcionales). Y por tanto a firmas como Bentley, Rolls Royce o Lamborghini no les ha quedado otro remedio que claudicar con ella…
Como sabes Rolls Royce ya ha iniciado su transición hacia la electrificación total. Para iniciar este camino lanzó al mercado el Cullinan Plug-In Hybrid que tan buena acogida ha tenido entre los clientes. Pero también tiene a sus ingenieros trabajando en el desarrollo del Spectre, su primer modelo cien por cien eléctrico. Y entre medias van a decir adiós al Dawn, el descapotable más vendido en su historia y que lleva en activo desde el año 2015…
El Rolls Royce Dawn debutó en sociedad en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 y se basa técnicamente en el Wraith…
La primera vez que vimos al Rolls Royce Dawn fue en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. El objetivo de la casa inglesa con su desarrollo era muy claro: captar la atención de los clientes «más jóvenes». Y para tal misión su equipo de ingenieros partieron del Wraith coupé que llegó al mercado en el año 2013. Aunque sus responsables dieron una orden a seguir y es que su planteamiento estético debía ser más fluido a la par que elegante.
De hecho, en un primer momento el techo iba a ser rígido pero finalmente optaron por uno de tela. En este proceso la firma optó por incluir materiales tan exclusivos como cachemira haciendo del Dawn uno de los cabrio más silenciosos del mundo. Otro detalle curioso y a tener