Por las emisiones de CO2 y las consecuencias que tiene para la naturaleza estamos viviendo un cambio de paradigma o revolución en la forma de viajar. Y parece que no tiene vuelta de hoja ya que la electrificación del sector del automóvil ha supuesto un punto de inflexión de no retorno. Las marcas se han puesto a crear esta tecnología con un objetivo: ser más limpias y sostenibles. Pero ¿Hay un único camino o hay varios para llegar al mismo objetivo…?
Un viejo refrán dice que «Todos los caminos llevan a Roma». Por tanto, si ponemos como objetivo último acabar con las emisiones de CO2 en el sector del automóvil no hay más opciones que los modelos eléctricos de batería. Y si vamos más allá ¿No se podría sustituir la gasolina y el diésel por el hidrógeno? Es un combustible que tiene un impacto ambiental casi nulo y aunque aún le queda mucho el Ineos Grenadier FCEV quiere ser ejemplo.
El diseño del Ineos Grenadier FCEV es la misma de sus hermanos, salvo por un detalle…
Como ya sabéis INEOS Group es el mayor conglomerado químico de Reino Unido. El estudio del petróleo y todos sus derivados y alternativas está en su ADN y el hidrógeno es una opción a futuro por estudiar. Pero el quid de la cuestión está en la aplicación al sector del automóvil y ahí su división propia con el Grenadier a la cabeza han dado el paso para su desarrollo. Aún así, para ello han contado con la ayuda de BMW Group su socio tecnológico.
Para dar forma al Grenadier FCEV los ingenieros de la marca han trabajado varios aspectos. La estética es uno en el que no han «entrado» pues es la seña de identidad de este todo terreno. La única novedad que se ve en su carrocería