Tras el reciente anuncio del lanzamiento del SUV Lotus Eletre, un vehículo completamente eléctrico que ha cautivado la atención del mercado, la firma británica se prepara para el emocionante debut de su próximo prodigio eléctrico: el Lotus Emeya, una berlina ‘hyper-GT‘ de cuatro puertas que promete redefinir el panorama automovilístico al igual que están haciendo muchas marcas con sus modelos eléctricos GT.
Hasta el momento, las certezas sobre este misterioso vehículo son escasas pero intrigantes. El nombre Emeya ha sido revelado, generando aún más ansias por su revelación oficial programada para el 7 de septiembre. Esta increíble berlina encontrará su hueco en la increíble Electric Premium Architecture, la misma plataforma que respalda al SUV Eletre.
Lotus, con su historial en la producción de superdeportivos y berlinas de alto rendimiento, no se queda atrás en el terreno de las berlinas de alta gama. Una prueba de ello es el mítico Lotus Carlton, una creación de Vauxhall, que instantáneamente se convirtió en un ícono en los años 90. Pero el Emeya es un ejemplar bastante diferente, el Emeya viene dispuesto a competir con una serie de modelos que no se lo pondrán fácil, tales como el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT, el Tesla Model S y el sobresaliente Lucid Air en los mercados de Europa y América del Norte.
No obstante, es el Porsche Taycan el que posiblemente se sitúe como el principal rival del Emeya, dado el enfoque centrado en el conductor que caracteriza al Porsche. Lotus ha dado inicio a la anticipación en redes sociales, empleando el hashtag ‘#ForTheDrivers‘, subrayando su compromiso con la experiencia de conducción pura y apasionada.
Los adelantos visuales y breves videoclips compartidos por Lotus hasta la fecha han sido cautivadores, aunque no dejan mucho en claro. Muestran un frontal con una firma de faros segmentados y una parrilla imponente, acompañados por una nariz afilada. En la zaga, una barra de luces completa añade carácter al conjunto. Una característica que destaca son los espejos retrovisores digitales, algo que ya habíamos visto anteriormente por parte de Hyundai por ejemplo.
La fascinación por el diseño continúa en los faros, divididos en dos elementos, con tiras de iluminación superior en forma de ‘L’, mientras que unidades más grandes ocupan posición en el parachoques delantero. La carrocería se engalana con paneles en forma de ‘L’ en el capó, cuya función aún permanece envuelta en el misterio.
En un primer vistazo, la influencia del distintivo lenguaje de diseño «poroso» de Lotus no se observa a tan grandes rasgos. Este estilo ingenioso utiliza canales de aire integrados para optimizar la eficiencia aerodinámica. Sin embargo, minúsculas rejillas triangulares adornan el parachoques delantero, guías hábiles para canalizar el aire hacia los pasos de rueda. La plataforma tecnológica del Eletre, con su unidad LiDAR montada en el techo y módulos desplegables de sensores a lo largo de los flancos, insinúa la futura posibilidad de conducción autónoma de Nivel 4. Se presume también la inclusión de un alerón activo en la parte posterior.
En el interior, la ‘hyper-GT’ de Lotus se observa a la perfección en gran medida del diseño y tecnología de la cabina del Eletre. El volante hexagonal y un conjunto de interfaces digitales serán elementos familiares que hagan de este interior un diseño excepcional. La pantalla táctil OLED de 15,1 pulgadas que domina el tablero del SUV posiblemente encontrará su hogar aquí también, acompañada por sutiles franjas de visualización dispuestas frente al conductor y copiloto, todo ello encerrado en un tablero de doble nivel.
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