En el Salón de Múnich hemos podido ver varias novedades que llegan desde varias marcas chinas. Una de ellas es Avatr, que hace un tiempo presentó el modelo Avatr 11, un SUV eléctrico que se comercializará pronto en el mercado europeo. El siguiente modelo es el Avatr 12, que es una berlina coupé con capacidad para cuatro personas, que también está destinado a llegar a Europa.
No es un coche pequeño, ya que tiene una longitud de 5.020 milímetros, una anchura de 1.999 milímetros y una altura de 1.460 milímetros. Otra cosa interesante es la distancia entre ejes, que presenta una cifra de 3.030 milímetros. Esto garantiza un habitáculo grande y que ofrece un espacio para viajar con mucha comodidad, teniendo en cuenta que solo viajan cuatro personas.
En la parte frontal hay cuatro puntos de luz LED. Dos de ellos están en la parte superior y son de pequeño tamaño. Los otros dos son más grandes y tienen forma de C. Esto le da una firma lumínica única y muy reconocible. En la parte trasera también hay unos grupos ópticos muy reconocibles. Esto, con la falta de la luneta trasera, marcan el estilo de la parte trasera el coche.
En el habitáculo encontramos elementos de lujo, que acentúan el diseño premium del modelo. En el salpicadero hay una pantalla que ocupa todo el ancho del mismo y que recibe el nombre de «ventana digital«, con la instrumentación y otros elementos importantes. En el centro hay otra más tradicional, para el sistema de información y entretenimiento.
El techo panorámico utiliza tecnología electrocrómica y el tapizado utiliza materiales de alta calidad. Las plazas traseras tienen varios complementos tecnológicos que permiten que los pasajeros traseros puedan viajar con toda la comodidad posible.
A nivel tecnológico, cuenta con 29 sensores para ofrecer una amplia gama de sistemas ADAS. Entre estos sensores encontramos tres radares LIDAR, todos ellos gestionados por un ordenador desarrrollado por Huawei.
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Motorización y baterías
El Avatr 12 se ha presentado con dos versiones. La primera de ellas cuenta con un motor ubicado en el eje trasero. Este ofrece una potencia de 233 kW, que equivalen a 313 CV. La versión más potente equipa dos motores, uno en cada eje y que ofrecen una potencia conjunta de 430 kW, es decir, 578 CV.
En cuanto a la batería, está suministrada por CATL y ofrece una autonomía de entre 650 a 700 kilómetros, gracias a su capacidad de 94,5 kWh.
No hay fecha prevista para la llegada de este modelo al mercado europeo, pero se espera que esta se produzca a lo largo del año 2024. Eso sí, será en mercados seleccionados, donde este tipo de coches eléctricos de gama alta tendrán mejor acogida.