El Peugeot 3008 ha dado un cambio radical en su diseño, con un exterior totalmente nuevo en el que se plasma un diseño acorde a las últimas presentaciones de la marca y mucho más cuidado, pero también con un interior que dan un gran salto de calidad tanto en diseño como en la tecnología que ahora dispondrá. Además, también se produce la llegada de nuevas motorizaciones en las que la electrificación ya es totalmente evidente.
Precisamente hace unos días Peugeot inicio a la comercialización del e-3008, la versión totalmente eléctrica de este SUV, mientras que ahora lo hace el 3008 con la motorización híbrida disponible. Ambos modelos son similares ya que hacen uso de la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, una plataforma que admite distintas variantes de propulsión eléctrica, además de que también permite que tanto el diseño exterior como interior sea similar salvo los cambios obvios debido a la motorización.
Esto también significa que independientemente de la motorización elegida ambos comparten acabados y equipamiento, de manera que primero de ellos es el denominado como Allure y reúne elementos como los siguientes:
- Peugeot i-Cockpit formado por dos pantallas de 10 pulgadas en un único panel
- Detector de obstáculos trasero y VisioPark 1 con cámara de visión trasera 180º
- Luces diurnas DRL
- Retrovisores exteriores de ajuste eléctrico, calefactables y plegables
- Faros ECO LED
-
Limpiaparabrisas automático
-
Retrovisor interior electrocromo
-
Encendido automático de faros
- Frenada automática de emergencia controlada por video y rádar
- Asistente para el mantenimiento en carril
- Reconocimiento extendido de señales de tráfico
- Limitador de velocidad y control de crucero
- Acceso y arranque manos libres
-
Elevalunas delanteros y traseros eléctricos impulsionales
-
Climatizador automático bizona
- Suelo de maletero de dos posiciones
- Volante multifunción tapizado en cuero e inserciones en cromo satinado
- Alerón trasero
- Tomas de aire lacadas en negro
- Paragolpes con decoración inferior Metal Gun
-
Retrovisores exteriores Negro Orbital
- Llantas de 19 pulgadas modelo «Yari» diamantadas
Por encima tendremos el acabado GT, el cual añade al anterior elementos como los siguientes:
- Peugeot i-Cockpit Advanced con pantalla curva de 21 pulgadas
- Recarga inalámbrica de smartphone
- Peugeot Virtual i-Toggles
- Faros Matrix-LED
-
Retrovisor interior electrocromo sin marco
-
Detector de obstáculos trasero, delanteros y VisioPark 1 con cámara de visión trasera 180º
-
Encendido automático de faros y asistente de luces de carretera adaptativas
- Control de crucero adaptativo con función STOP&GO
-
Volante calefactado, multifunción y tapizado en cuero plena flor perforado, con decoraciones en cromo satinado e inserción lacada en negro
- Pedales y reposapiés de aluminio
-
Alerón trasero en negro brillante
-
Techo bitono Negro Perla Nera
- Portón trasero motorizado con apertura automática manos libres
Mecánicamente el Peugeot 3008 estará disponible con la motorización Hybrid 136, que se compone de un motor gasolina PureTech de 136 CV con tecnología mild-hybrid, en la que se hace uso de motor eléctrico de 21 kW que se encuentra integrado en la caja de cambios DCS de 6 velocidades. De esta manera puede hacer uso de la etiqueta ECO mientras registra un consumo combinado de 5,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 124 g/km.
Como os decía, el nuevo Peugeot 3008 Hybrid 136 ya se encuentra disponible en España para su pedido, una opción sin duda más económica que su hermano eléctrico y con una mayor autonomía, con un precio que parte desde los 38.660 euros.