SEAT, o como muchos la conocían en plan de broma, Siempre Estamos Apretando Tornillos, es una la firma automotriz española que ya es todo un mito, parte de nuestra historia y con muchas cosas aún por descubrir, pese a que, como sabes, desgraciadamente la marca se perderá en favor de Cupra. Terminando así con todo un símbolo…
En este artículo se sumergirá en los detalles menos conocidos de la historia de SEAT, desde sus humildes comienzos hasta su posición actual en el mercado global. Descubriremos anécdotas intrigantes, decisiones clave y los momentos que han definido la evolución de esta emblemática marca de automóviles.
Guerra Civil: El fin de Hispano-Suiza
Hispano-Suiza, una empresa española de automóviles de lujo y competición de la que ya traté e incluso hice una entrevista exclusiva con ellos, tuvo un papel destacado en la historia de España, especialmente durante la Guerra Civil Española. Es importante tener presente este antecedente, ya que la industria del automóvil de España hasta este momento básicamente se resumía en esta marca.
El 18 de julio de 1936, el sindicato anarquista CNT requisó en Barcelona la fábrica de Hispano-Suiza, que representaba el culmen del elitismo no solo en España, sino en Europa. Los trabajadores dejaron de construir vehículos de lujo para fabricar blindados que defendiesen la revolución Otros puntos clave de la compañía en bando de la izquierda también fueron empleados para fabricar otros tipos de elementos para la guerra. Durante este tiempo, la fábrica de Barcelona, que fue tomada por la Generalitat, construyó blindados, mientras que la fábrica de Guadalajara se trasladó a Alicante para reparar y mejorar los motores de los aviones enviados por Stalin para ayudar a la República.
El presidente de la empresa, Miguel Mateu, hijo del fundador, fue detenido en Gerona cuando intentaba pasar a Francia en busca de refugio. Salvó la