¿Te acuerdas del Chevrolet Captiva? Sí, ese SUV con look tipo todo terreno que lanzó al mercado la casa yanqui en un intento por conquistar a los clientes europeos. Y vaya que si lo hizo pues aún contando con un gemelo técnico y mejor «hecho» en el Opel Antara, se situó por delante de este en ventas. El problema estuvo en que General Motors la «lio parda» al salir del viejo continente dejando «tirados» a muchos de sus clientes. Ahora, quieren volver otra vez…
Sea como fuere, Chevrolet es la mayor firma que tiene en su haber General Motors. Y aunque su retirada y marcha de Europa no fue vista con buenos ojos por muchos, ha seguido con su camino. Y en este, aunque no lo creas, está el Captiva que tanto nos gustó. Cierto, no era el mejor SUV de su segmento pero por relación producto-precio se situaba a la cabeza. Y hoy, aunque lo creyeras muerto, se sigue vendiendo con un look muy atractivo. ¿No lo sabías?
El Chevrolet Captiva ha cambiado tanto su look exterior e interior que no parece el que conocimos…
Si te fijas bien en su diseño, el nuevo Captiva sigue la estela de sus hermanos mayores. Chevrolet tiene una gran presencia en casi todos los mercados más grandes del mundo y, para evitar disonancias en su imagen, ofrece un diseño casi igual. Así, tenemos una carrocería que ha crecido en tamaño con una parrilla frontal horizontal que se «abraza» por unas ópticas LED muy finas para la iluminación diurna. Las principales van en el paragolpes.
Más abajo, también en el paragolpes, están los faros anti niebla que es ubican en una moldura con forma de «C». Y en el centro hay una fina tira cromada que corona la entrada de aire que bajo justo en la zona