Aunque llevamos ya un tiempo leyendo informaciones dedicadas al Volkswagen Golf MK8.5, que es una renovación de la octava generación del modelo, hasta ahora no teníamos todos los datos referentes al mismo. Esta montada sobre la plataforma MQB Evo, una evolución de la ya conocida plataforma que está también presente en el Passat Variant y el Tiguan.
Sobre esa base se colocan novedades como los faros Matrix IQ.LIGHT LED, con luces de carretara con luces LED, que ofrecen más alcance de iluminación que otros sistemas de iluminación similares. Hay disponible un nivel de acabado más completo, con faros más eficientes y una tira luminosa en la parte frontal del coche. La iluminación también incluye el logotipo de la marca iluminado.
En la parte trasera también se cuenta con grupos luminosos LED, con una imagen luminosa en 3D. Esta imagen lumínica se puede modificar desde el sistema de información y entretenimiento con tres tipos de iluminación. La imagen exterior se complementa con nuevos colores de carrocería, Azul Cristal Hielo metalizado, Azul Anémona metalizado, Plata Ostra metalizado y Negro Granadilla metalizado.
Estos colores se combinan con el techo pintado de negro en los acabados Style, R-Line, GTE y GTI. Las llantas de aleación están disponibles en tamaños de 16 a 19 pulgadas, con cinco diseños diferentes. En cuanto a las dimensiones, este restyle mantiene las cotas anteriores, por lo que no hay cambios en el tamaño, batalla y capacidad del maletero.
Nueva tecnología en el interior
El nuevo sistema de información y entretenimiento recibe la denominación MIB4 y utiliza tanto nuevo hardware y software para mejorar la experiencia del usuario. La pantalla multimedia se ofrece en dos tamaños, 10,4 y 12,9 pulgadas, según el acabado. Se ha mejorado la interfaz del equipo y los gráficos han recibido modificaciones para que sean más atractivos.
La usabilidad de la pantalla es más intuitiva y se ha añadido el control con voz con ChatGPT. Es curioso ver como el nuevo Golf sigue la tendencia actual de muchas marcas y ha eliminado los controles táctiles del volante, que se han sustituido por otros físicos. A la hora de aparcar o realizar las maniobras más delicadas, existe el sistema AreaView, que utiliza cuatro cámaras que obtienen una vista de 360º.
Es en el aparcamiento donde se han añadido novedades interesantes. Por ejemplo, se puede aparcar desde fuera del coche a través de la app de Volkswagen. También puede realizar una maniobra memorizada con anterioridad y repetirla para aparcar de forma autónoma.
Motorización del nuevo Volkswagen Golf 2024
La oferta de motores del nuevo Volkswagen Golf es bastante amplia. Vamos a poder elegir entre seis motores de gasolina, dos diésel, dos motores híbridos enchufables y dos híbridos ligeros.
En lo que respecta a la propulsión con gasolina cuenta con un motor 1.5 TSI, que ofrece una potencia de 115 y 150 CV. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Le sigue el motor 2.0 TSI de 204 CV y transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades y transmisión con tracción total 4MOTION.
El Golf GTI utiliza un motor con una potencia de 265 CV, con una caja de cambios manual o automática. El Golf GTI Clubsport eleva la potencia hasta los 300 CV.
En cuanto a los motores diésel, encontramos el mismo motor 2.0 TDI, pero con dos potencias. La primera configuración ofrece 115 CV, mientras que la segunda alcanza los 150 CV. El primero utiliza un cambio manual y el segundo, una caja automática DSG.
El motor con hibridación ligera es un bloque 1.5 eTSI con transmisión automática DSG de siete velocidades, con 115 y 150 CV. Esta versión utiliza también la gestión de automática de cilindros ACTPlus. En este caso, el motor eléctrico aporta 20 CV y 25 Nm de par motor adicionales. El ahorro de combustible se cifra en 0,5 litros cada 100 kilómetros.
Las dos versiones híbridas enchufables cuentan con el motor de gasolina 1.5 TSI evo2. La primera de ellas aporta 150 CV y un par máximo de 250 Nm gracias a un turbocompresor con geometría variable. El motor eléctrico suma 115 CV y está integrado en la caja de cambios DSG de seis velocidades. En total marca 204 CV y un par máximo de 350 Nm.
La segunda versión híbrida enchufable utiliza el mismo motor, aunque en este caso ofrece 177 CV. Utiliza el mismo motor eléctrico y su potencia total alcanza los 272 CV y un par máximo de 400 Nm.
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La batería que equipan estos dos modelos ofrecen una capacidad neta de 19,7 kWh. Esto representa un incremento frente a la versión anterior y mejora la autonomía. En este caso, alcanza casi los 100 kilómetros. La capacidad de carga mejora, ya que incorpora un cargador de 11 kW, mientras que antes solo permitía una potencia de 3,6 kW. Si se utiliza corriente continua, la carga puede realizarse con una potencia máxima de 50 kW. Esto le permite alcanzar el 80% de la carga en solo 25 minutos.
Los primeros Volkswagen Golf 2024
No hay precios todavía para el nuevo Volkswagen Golf 2024, aunque se sabe que por el momento se ofrecerán los acabados Life, Style y R-Line. Las variantes deportivas de la gama, como el GTE, el GTI, el GTI Clubsport y el R, que tiene tracción total 4MOTION llegarán en el segundo semestre del año. Hay más modelos, que debutarán en 2025.