Hace no mucho tuvimos ocasión de ver las nuevas propuestas de Volkswagen para su Golf. Pero faltaba algo por ver. La versión más deportiva del modelo ya ha sido presentada, aunque no podemos dar mucha información sobre ella. Se ha presentado en un evento que se ha celebrado en Suiza, en la que se ha querido ofrecer un recorrido por los 50 años de vida comercial del Golf.
Este evento, el Ice Race de Zell am See, ha sido el lugar donde se ha podido ver esta variante del modelo. Eso sí, la carrocería estaba cubierta por un vinilo de color azul, lo que ha impedido ver al detalle qué se esconde bajo ese camuflaje. El aspecto del coche no difiere mucho de lo que se esperaba, así que las sorpresas no se encuentran en su exterior.
Podemos encontrar los nuevos faros Matrix LED IQ.LIGHT, que también están disponibles en el resto de variantes y que permiten una iluminación más potente y eficiente. También se ha redefinido el paragolpes delantero. Se han añadido nuevas tomas de aire en los extremos del mismo y la parrilla, que ahora tiene tres listones, pasa a tener solo uno, que es mucho más discreto. Tanto la parrilla como el emblema de la marca estarán iluminados, como en el resto de variantes presentadas.
En el interior se prevé que siga el camino establecido por el resto de variantes. Es decir, el volante multifunción recuperará los botones físicos en lugar de los botones táctiles que utiliza en la actualidad. La pantalla multimedia tendrá un tamaño de 12,9 pulgadas y la instrumentación estará desplegada en una pantalla digital, que podría personalizarse a gusto del conductor.
Después de recibir mucha información acerca del nuevo Volkswagen Golf, renovado para el año 2024, llega el momento de conocerlo bien con todos los detalles.
En cuanto al motor, se espera que esta última visión del Golf R con motor de combustión podría tener más potencia. Por el momento, se sabe que seguirá utilizando el motor 2.0 de cuatro cilindros. Este ofrece una potencia de 320 CV y 400 Nm, aunque sabiendo que la potencia del Golf GTI ha subido hasta los 265 CV, es posible que haya alguna modificación para elevar la diferencia entre ambas versiones.
La transmisión automática DSG de siete velocidades permitirá contar con la tracción total, aunque también se puede enviar todo el par motor al eje trasero, lo que aporta otras sensaciones al conducir. La presentación oficial se realizará a lo largo de este año, así que se espera que este verano conozcamos todos los detalles de la variante. Se espera que se comercialice en 2025 y que sea la actualización que el Golf R necesita estos últimos años con motor de combustión.