Ayer pudimos ver todos los datos de matriculaciones de turismos del pasado 2023, así como los vehículos que más destacaron por copar las primeras posiciones de ventas en el acumulado anual. Por recordar, Toyota fue la marca más vendida y el Dacia Sandero el modelo de coche más demandado, puedes verlo mejor aquí.
En todo el año 2023 se matricularon 949.359 unidades, que es un 16,7% más que en el ejercicio anterior. Puede parecer un buen resultado, pero lo cierto es que no lo es. 2022 fue un año nefasto por la crisis de los microchips y en un país como España estar por debajo del millón de unidades nunca es positivo. Por ejemplo, en 2019 se vendieron 1,3 millones de turismos y todoterrenos.
Por canales, en 2023 el de particulares ha crecido un 14,5% y si sigue siendo el canal más importante de los tres, aunque cada vez con menos diferencia respecto al de empresas. El canal de empresas ha crecido un 13,1% anual y el de alquiladoras lo hace en un 37,5%.
Crecen los enchufables, pero siguen por debajo de la media europea
En cuanto a la siempre cuestionada transición ecológica, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos crecieron en un 73,4%, llegando a las 54.421 unidades. Mientras, en lo que se refiere a vehículos híbridos enchufables, la subida es del 41,2% gracias a las 62.169 unidades. Sí, prácticamente se han vendido los mismos eléctricos que híbridos enchufables. En ambos casos la cuota de mercado ha sido de un 5,56%
Por lo tanto, entre los turismos BEV y PHEV suman 116.590 matriculaciones y un crecimiento del 47,2%, pero sigue siendo un número muy inferior al de la media europea. Bastante mejor penetración logran los vehículos híbridos no enchufables (que llevan etiqueta Eco), con una cuota total del 26,6% gracias a 307.824 unidades matriculadas.
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