El Nissan LEAF es un icono en la historia de la movilidad eléctrica. Cuando el LEAF de primera generación llegó al mercado en 2011 casi todo el mundo pensaba que un vehículo eléctrico no podía ir mucho más allá que un carrito de golf. Sin embargo, el fabricante japonés sabía que ese era el camino correcto, y el tiempo le dio la razón con más de 670 mil unidades vendidas hasta finales del pasado año.
En mitad de este camino, en el año 2018 llegó la segunda generación del LEAF. Un vehículo eléctrico con importantes mejoras, que corregía algunos defectos de la generación anterior, ofreciendo más potencia y mayor autonomía. Un modelo que no lo ha tenido nada fácil, ya que al contrario que su predecesor ya no estaba prácticamente solo en el mercado, con cada vez más rivales de prácticamente todas las marcas de la competencia.
¿Y ahora qué?
No cabe duda de que el LEAF tiene todavía mucho futuro, pero ese futuro pasa por una completa renovación en su tercera generación, que probablemente debutará hacia mediados de 2025. Esto es lo que sabemos a día de hoy sobre el nuevo compacto eléctrico del fabricante japonés:
Salvo sorpresa, todo apunta a que su diseño estará basado en el prototipo Chill-Out que Nissan presentó en 2021. Un crossover con un diseño bastante futurista en el que destaca su parrilla central que integra los grupos ópticos del vehículo. El arco en la línea del techo y sus musculosos laterales son otras de sus señas de identidad. La parte posterior no deja tampoco indiferente a nadie, tal y como puede verse en las imágenes.
Desafortunadamente, en lo que respecta a sus especificaciones técnicas sabemos muy poco todavía. Aunque todo indica que empleará muy probablemente la misma plataforma CMF-EV que ya hemos visto en el SUV Ariya del fabricante japonés. Este último, cuenta con versiones con uno o dos propulsores eléctricos, capaces de entregar hasta 286 kW de potencia. Así mismo, existen dos packs de baterías diferentes a elegir, de 66 y de 91 kWh de capacidad. En el caso del nuevo LEAF, teniendo en cuenta el segmento del mercado en el que se encuentra, no sería nada extraño que emplease por vez primera un pack de baterías de Litio Ferrofosfato (LFP). Pero esto no es más que una mera especulación, pues nada se sabe de momento.
En cuanto a su lanzamiento al mercado, como ya hemos mencionado, se producirá probablemente en 2026 después de haber sido presentando hacia mediados de 2025. Su producción para el mercado europeo se llevará a cabo también, presumiblemente, en la misma planta del Reino Unido de la que sale actualmente la segunda generación.