La electrificación del sector del automóvil prosigue su camino. Todas las marcas trabajan duro para dar en «la diana» con soluciones con las que abaratar el precio de sus modelos a la par que ofrecer una elevada autonomía. Y aunque ahora parece una quimera poco a poco se dan pasos para ello. Hay fabricantes que anuncian baterías sólidas, otros con una nueva química y otros de flujo. Y en el segundo grupo está Stellantis con las de iones de sodio…
Como bien sabes Stellantis es uno de los fabricantes que más esfuerzo está poniendo en la electrificación de su gama. Con el nuevo Citroën ë-C3 ha dado un gran paso al frente pues, a excepción del Dacia Spring, es uno de los eléctricos con autonomía decente a un precio «decente». Sin embargo ellos quieren ir un paso más allá y gracias a que tienen un acuerdo de colaboración con Tiamat van a trabajar en el desarrollo de las baterías de iones de sodio. Muy atento.
Stellantis confía en Tiamat que desarrolla y vende tecnología de baterías de iones de sodio…
Como bien sabéis las baterías más extendidas son las de ion de litio. También las de níquel-metalhidruro o de níquel-hidruro metálico (Ni-MH) y las de litio-ferrofosfato o batería LFP pero las firmas investigan nuevas opciones. Y una de las que podría ser la solución a los problemas que plantean las anteriores son las de iones de sodio. El plan de Stellantis es trabajar con Tiamat, una empresa francesa que desarrolla y vende baterías de iones de sodio.
Según la nota de prensa oficial que ha publicado el grupo italo-franco-americano…
«La tecnología de iones de sodio ofrece un menor costo por kilovatio-hora y no contiene litio ni cobalto. El sodio abundantemente disponible ofrece beneficios en cuanto a una mayor sostenibilidad y soberanía material»
Completan estas palabras indicando que…
«La inversión