Poco después del lanzamiento de la berlina eléctrica ha llegado una nueva actualización de motor y batería, que le sienta especialmente bien al modelo de Citroën fabricado en Villaverde (Madrid). Está disponible, junto a las anteriores versiones, en las dos carrocerías del Citroën ë-C4.
Es la única marca generalista que ofrece dos versiones alimentada por energía eléctrica en el segmento C. Combinan una batería de de 54 kWh con un nuevo motor más eficiente y potente que desarrolla 115 kW (156 CV). Dispone de sistema de carga rápida a 100 kW en corriente continua y hasta 11 kW en alterna.
La incorporación del motor eléctrico de 115 kW (156 CV) con la batería de 54 kWh en las nuevas versiones del ë-C4 y ë-C4 X permiten incrementar la autonomía hasta 420 km (WLTP), un 17% más que la del anterior modelo. Esta nueva oferta eléctrica complementa la versión actual de 100 kW (136 CV) con un alcance de hasta 360 km (disponible en los niveles Plus, You y E Series). Para las versiones de 115 kW del ë-C4 X está disponible una terminación básica de acceso, denominada Max.
Hasta 420 km
El nuevo propulsor incorporado de 115 kW es un motor eléctrico síncrono con 15 kW adicionales y un par máximo de 260 Nm, más eficiente, ya que anuncia un consumo de 14,2 kWh/100 km. La batería de 54 kWh, cuenta con sistema de refrigeración líquida, mayor densidad energética y mayor duración. Consta de 102 células y 17 módulos. Construida con iones de litio, cuenta con una mayor proporción de níquel (80 % de níquel, 10 % de manganeso y 10 % de cobalto).
El diseño de la carrocería también contribuye al aumento de la autonomía junto al empleo de neumáticos «A+» de 18 pulgadas y baja resistencia a la rodadura, y el sistema de refrigeración dotado de bomba de calor.
El aumento de capacidad de la batería no supone un aumento en el tiempo de carga. De serie incluye cargador monofásico de 7,4 kW y, en opción, un cargador embarcado trifásico de 11 kW en corriente alterna, y permite carga en continua a 100 kW, pudiendo alcanzar del 20% al 80% de carga en 30 minutos.
Muy agradable
Sin duda, el motor eléctrico le sienta como anillo al dedo al Citroën C4. A su agilidad y agrado de suspensión se suman las ventajas que aporta la electrificación, como son la ausencia de ruido y vibraciones, el importante incremento de par desde el inicio del movimiento, la aceleración fulgurante o las excelentes recuperaciones.
Pero además, todo rodeado en un ambiente muy agradable, ya que el habitáculo es amplio, dispone de botones físicos y una instrumentación muy sencilla y eficaz.
Aunque no hemos tenido la oportunidad de realizar un recorrido que nos haya permitido sacar unas conclusiones determinantes del consumo, es cierto que las cifras indicadas en el ordenador de viaje eran especialmente bajas, en el entorno de los 16 kWh/100 km, tras rodar la mayor parte del recorrido por autovía y carreteras interurbanas, lo que augura una autonomía por carretera en uso real de unos 340 km, que no está nada mal.
Gama y precios Citroën ë-C4 X
| Versiones | TARIFA | Promo | Promo y Financiación |
| ë-C4 X 100 kW You | 37.640 | 32.540 | 30.790 |
| ë-C4 X 115 kW You | 38.640 | 33.540 | 31.790 |
| ë-C4 X 100 kW Plus | 39.090 | 33.990 | 32.240 |
| ë-C4 X 115 kW Plus | 40.090 | 34.990 | 33.240 |
| ë-C4 X 115 kW Max | 41.680 | 36.580 | 34.830 |
| ë-C4 X100 kW E Series | 40.680 | 35.580 | 33.830 |
| ë-C4 X 115 kW Ë Series | 41.680 | 36.580 | 34.830 |
El Citroën ë-C4 en imágenes
