Estaremos de acuerdo en que los coches del segmento A no tienen un gran tirón en nuestro país, pero también estaremos de acuerdo en que son una de las alternativas más interesantes para moverse por la gran ciudad de la forma más rápida, sencilla, cómoda y segura. Aun así, durante el primer trimestre de este 2024 han sido más de 7.000 usuarios los que han adquirido un urbanita de nueva hornada, y precisamente el último que se suma a la lista de ese tipo de coches es el nuevo Kia Picanto 2024.
A pesar de que su traje cambia muchísimo, no estamos ante un salto generacional, sino más bien ante un rediseño profundo que, eso sí, no afecta demasiado (por no decir casi nada) al apartado mecánico. Seguimos teniendo dos motores de gasolina atmosféricos (1.0 de tres cilindros con 63 CV y 1.2 de cuatro cilindros con 79 CV) que pueden asociarse a un cambio manual o a un automático de embrague pilotado, ambos con cinco marchas. En este sentido, no hay nada hibridado y por lo tanto no hay nada todavía con etiqueta Eco o 0 Emisiones. Los consumos obviamente no van a ser un problema porque es un coche muy pequeño y ligero, pero igual llegado el caso las restricciones sí pueden serlo.
Kia Picanto 2024 GT-Line: el más pintón
Estéticamente, llama la atención el nuevo frontal con las ópticas full led y con la tira horizontal iluminada que une ambos extremos recorriendo la parte superior de la Tiger Nose. No obstante, hay que recalcar que ese diseño, tal cual lo veis en las imágenes, solo está asociado al acabado superior GT-Line (los dos inferiores cuentan con un frontal un poco más descafeinado.)
En el perfil quedan patentes sus 3,6 metros de largo. Es un coche del segmento A enfocado primordialmente a