BMW rompió con todos los esquemas cuando en 2013 lanzó al mercado el BMW i3. Esa fecha la vemos hoy muy lejana, pues han pasado más de diez años y los coches eléctricos están empezando despuntar ahora. A lo que hay que añadir que el i3 se sigue viendo un coche moderno y llamativo.
Esto tiene una gran importancia, pues deja claras dos cosas. La primera es que la marca bávara fue muy valiente lanzando un coche eléctrico tan temprano. Y la segunda es que el modelo les salió francamente bien y está envejeciendo de forma ejemplar. El BMW i3 fue su primer coche eléctrico. Hoy, el Grupo BMW ya ha vendido más de un millón de vehículos eléctricos.
En lo que a la marca MINI respecta, el primer 100% eléctrico llegaría seis años después, en 2019, en la carrocería de tres puertas. Poco después ampliaron la gama con el MINI Cabrio Electric. Lamentablemente el precio y la autonomía de estos dos vehículos no son destacables en el lado positivo.
Sin embargo, no sólo se venden coches eléctricos, pues BMW Motorrad también tiene motos eléctricas. Los dos modelos son la BMW C Evolution y la BMW CE-04. Pronto se incorporará la CE-02, más orientada al uso urbano que sus dos hermanas mayores.
Si nos enfocamos en el mercado español, la cifra de coches eléctricos vendidos por BMW Group es de 12.643 unidades. Alrededor de un tercio de todas esas matriculaciones han pertenecido al pionero, al BMW i3. Aproximadamente otro tercio son del MINI Electric. Y luego un 11% corresponden al BMW iX1 y casi un 10% al BMW i4.
A esas 12.643 unidades de coches hay que sumar las 1.635 motos eléctricas entregadas en nuestro país por BMW Motorrad, que es un número muy importante teniendo en cuenta el posicionamiento y el precio de esos