MG ha irrumpido con mucha fuerza en España. El MG ZS es el modelo de la marca que más está triunfando y uno de los pocos que ha podido apretar al Dacia Sandero. Esta semana analizamos el MG HS, que es el siguiente escalón, es decir, su hermano mayor. Además, se ha renovado hace apenas unas semanas. Y sí, también es chino, lógicamente.
Creo que te puede interesar mucho si buscas un coche SUV amplio, con un motor solvente y sobre todo, con un precio asequible. De este tamaño es el más barato. Como siempre, vamos a repasar todos los detalles del vehículo destacando puntos positivos y negativos; hablaremos de amplitud, de tecnología, repasaremos la técnica, consumos, equipamiento y precios.
Pero antes de nada es importante situar este coche en el mercado. Se trata de un modelo que por tamaño podríamos ubicarlo entre los más grandes del segmento C-SUV. Mide 4,6 metros de largo, tenedlo en cuenta si vuestro garaje no es demasiado amplio. Es bastante más grande que un Dacia Duster o que un Seat Ateca. De hecho, es incluso más largo que los Hyundai Tucson y Volkswagen Tiguan.
Diseño conservador ¿Demasiado?

Como decía, se trata de un restyling que acaba de llegar al mercado. No tiene un diseño muy emotivo, pero tampoco resulta estridente o chocante, y eso puede ser un punto positivo para un vehículo que quiere integrarse.
El frontal cambia completamente con paragolpes y parrilla nuevos, al igual que los faros, que son full LED en cualquiera de los equipamientos.
En el lateral no hay grandes cambios. Aprovecho para comentaros que esta unidad de pruebas lleva el acabado Luxury, el superior, y por ello trae llantas de 18 pulgadas. La variante Comfort utiliza llantas de 17.
Todos los modelos de MG cuentan con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros.
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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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