La confirmación oficial hace tan solo unos días del fin de la producción del Smart Fortwo dio paso seguidamente a un buen número de rumores sobre el posible lanzamiento de un sucesor de este modelo eléctrico urbano. Sin embargo, tras la cesión de la marca por parte de Mercedes-Benz a la joint venture creada por la firma alemana junto a Geely, se nos dijo que Smart iba a tomar un camino totalmente diferente y no parecía haber sitio para un modelo eléctrico de dos plazas en su catalogo de productos.
Unas recientes declaraciones de Dirk Adelmann, el jefe de Smart en Europa, han cambiado por completo el panorama y ahora parece claro que sí habrá un sucesor del Fortwo. Lo que no sabemos todavía es cuándo llegará al mercado.
Según ha desvelado Adelmann, Smart se encuentra actualmente desarrollando una nueva plataforma denominada ECA –Electric Compact Architecture-, que será la que empleará este utilitario eléctrico de dos plazas, que muy probablemente podría ser bautizado como #2.
El número de competidores a los que deberá enfrentarse cuando salga al mercado no será reducido
Poner en la calle un vehículo como éste no será, sin embargo, algo sencillo. En este segmento del mercado el precio de venta resulta crucial para tener éxito o acabar fracasando y, por este motivo, reducir al máximo los costes resulta algo esencial. Smart se encuentra actualmente buscando socios que permitan minimizar los costes y hagan así posible la viabilidad del proyecto.
Por el momento, todo apunta a que algunas conversaciones que ya se habrían producido, tanto con Renault como con varios fabricantes chinos, no habrían resultado ser finalmente exitosas. En cualquier caso, lo que parece evidente es que Smart no se plantea superar algunas líneas rojas. Adelman también ha dejado claro que este futuro eléctrico urbano de dos plazas, deberá ser barato, sí. Pero nunca a costa de la seguridad.
El jefe de Smart en Europa ha destacado que el día que este modelo llegue al mercado tendrá que hacerlo con una puntuación de al menos cuatro o cinco estrellas en los tests de Euro NCAP. Adicionalmente, este nuevo Smart deberá ofrecer una cierta imagen de vehículo Premium, tanto por el nivel de acabados como por cumplir todos los estándares de seguridad. La ausencia de una plataforma que permita cumplir estos objetivos, es precisamente lo que ha obligado a Smart ha desarrollarla por sí misma, sin tener que depender de otros.
Por último, señalar un detalle importante que sugiere que en la compañía han querido dejar siempre abierta la posibilidad de que un modelo eléctrico como éste pudiese llegar al mercado. Smart comercializa actualmente los modelos #1 and #3, saltándose por tanto el #2. Una decisión que muy probablemente pretenda dejar abierta la posibilidad de que un nuevo utilitario eléctrico de la marca llegue algún día al mercado con esta denominación.