Tras casi tres años en el mercado fue a principios de este año cuando Hyundai decidió por fin actualizar al Bayon, un modelo que llegó para competir en el copado mercado B-SUV contra rivales muy serios como el SEAT Arona, el Volkswagen T-Cross o Škoda Kamiq por citar alguno. Ahora, tras haber pasado unos pocos meses desde dicha presentación, el Bayon llega finalmente a España.
Ya os contamos en su momento de manera más detallada los cambios que ha sufrido el Hyundai Bayon, pero recordemos que los principales en lo que se refiere a su exterior se centran en el frontal con un grupo óptico de diseño más refinado junto con una parrilla de mayor tamaño que provoca el rediseño del parachoques. En los laterales asoman nuevas llantas de 16 o 17 pulgadas y una línea de hombro que llega hasta una zaga con nueva firma lumínica para los faros y zonas ahora pintadas como el resto de la carrocería. Una carrocería que por cierto ahora puede ser pintada en cuatro nuevos colores, sumando un total de nueve.
En el interior el Hyundai Bayon ahora se vuelve más tecnológico con la actualización sufrida por parte del cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, el cual podrá mantenerse al día gracias a las actualizaciones OTA que ahora puede recibir. De todos modos, ahora ya sabemos que el Bayon estará disponible en tres acabados siendo el primero de ellos en denominado como Klass y en el que se incluyen elementos como los siguientes:
- Airbag de conductor, acompañante, laterales delanteros y de cortina
- Frenos de disco en ambos ejes
- Sistema Stop & Go
- Sistema activo de cambio involuntario de carril
- Sistema de asistencia a la frenada de emergencia FCA
- Climatizador manual
- Control de crucero
- Control de presión de los neumáticos
- Asistente de límite de velocidad inteligente
- Limitador manual de velocidad
- Sensor de aparcamiento trasero
- Cámara de aparcamiento trasero con guías activas
- Sistema activo de seguimiento de carril LFA
- Cargador USB
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
- Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay
- Cristales ligeramente oscurecidos
- Faros halógenos de proyección
- Sensor de luces automáticas
- Luz diurna LED
- Parrilla en color negro
- Retrovisores con ajustes eléctricos y calefactables
- Llanta de acero de 15 pulgadas
- Asientos traseros abatibles
El siguiente acabado es el denominado como Maxx y añade al anterior elementos como los siguientes:
- Sistema de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero
- Cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,25 pulgadas
- Puerto USB para plazas traseras
- Cristales tintados
- Faros delanteros LED con función de giro
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Elevalunas eléctricos
El último acabado disponible para el Hyundai Bayon se denomina Tecno y añade al anterior los siguientes elementos:
- Climatizador automático
- Sistema automático de desempañamiento
- Espejo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático
- Selector de modos de conducción
- Sensor de lluvia
- Cargador inalámbrico de móvil
- Cargador USB
- Faros traseros tipo LED
- Retrovisores plegables eléctricos
- Parrilla negra brillante
- Reposabrazos delantero deslizable
Mecánicamente el Hyundai Bayon deja su oferta a cargo de los motores gasolina, siendo el primero el 1.2 MPI con una potencia de 79 CV y un par motor de 113 Nm ligado a una transmisión manual de cinco velocidades que registra un consumo combinado de 5,6 l/100 km; mientras que el segundo es el motor 1.0 T-GDI con una potencia de 100 CV y un par motor de 172 Nm pudiendo trabajar con una transmisión manual de seis velocidades o una automática DCT de siete velocidades. Esta última motorización hace uso de la tecnología mild-hybrid y por lo tanto recibe la etiqueta ECO a pesar de rebajar tan solo 0,4 l/100 km respecto a la motorización MPI.
El nuevo Hyundai Bayon ya se encuentra disponible para el mercado español con unos precios que parten desde las siguientes cantidades sin tener en cuenta posibles descuentos comerciales:
| MOTORIZACIÓN | ETIQUETA | ACABADO | PRECIO |
|---|---|---|---|
| 1.2 MPI 79 CV | C | Klass | 23.455 euros |
| 1.0 T-GDI 100 CV | ECO | Klass | 25.205 euros |
| 1.2 MPI 79 CV | C | Maxx | 24.705 euros |
| 1.0 T-GDI 100 CV | ECO | Maxx | 24.455 euros |
| 1.0 T-GDI AUTO 100 CV | ECO | Maxx | 27.555 euros |
| 1.0 T-GDI 100 CV | ECO | Tecno | 28.255 euros |
| 1.0 T-GDI AUTO 100 CV | ECO | Tecno | 29.355 euros |
