Viajamos hasta Mallorca, concretamente a la Hacienda Son Antem Golf Resort, donde Toyota nos recibió con el ‘art car’ exclusivo firmado por Los Pepes y donde nos ha presentado la última versión de su popular Yaris Cross Hybrid, el modelo más vendido de la marca en Europa y un modelo que, en tan solo dos años, se ha posicionado como líder indiscutible del segmento B-SUV. Con esta actualización, Toyota espera una previsión de ventas de 15.000 unidades para este año.
Este vehículo, que ya ha sido galardonado como Coche Urbano del Año en su primer año de comercialización, ha conseguido vender más de 30.000 unidades desde su lanzamiento en 2021. Por eso, la marca japonesa ha decidido actualizarlo adoptando las mejoras necesarias, otorgándole un poco más de nervio, con su ADN Yaris y un tamaño similar al de los primeros RAV4, pero sin perder sus indudables ventajas. La versión más básica tiene un precio de 26.450€ (Active Plus 120H), y la versión de acceso para el motor 130H tiene un precio de 27.450€ (Style 130H).
La hibridación con 16 CV más de potencia
Además de recibir una actualización de motor, este modelo también se suma a la cartera de Toyota para cubrir el espacio que, por volumen, había entre el Aygo X Cross y el Toyota C-HR. Este modelo de 2024, incorpora una motorización más potente y eficiente, se trata de la nueva versión 130H del sistema híbrido con su motor de quinta generación, presente en los acabados Style, GR SPORT y Premiere Edition. Ha sufrido un incremento de potencia del 12% respecto a la versión anterior, la 120H, unas cifras que se traducen en 16 CV más de potencia, dejando a esta actualización con 130 CV exactos de potencia, un avance que se ha logrado gracias a la actualización del transeje híbrido y a la incorporación de un motor eléctrico «MG2» más potente, así como a mejoras en la unidad de control de potencia.
El resultado de estas mejoras es una aceleración más rápida, ahora alcanza los 100 km/h en 10,7 segundos, medio segundo menos que su predecesor y un par motor que gana 44 Nm, aumentando de 141 Nm a los actuales 185 Nm. Todas estas mejoras se han obtenido gracias a mejoras en la lubricación, un intercooler y un nuevo aceite con un 50% menos de viscosidad
Un mayor confort con un silencio notable
El confort acústico es otro de los puntos que más atención han prestado por parte de Toyota y gracias al feedback de sus consumidores. Se han implementado diversas mejoras en el aislamiento del vehículo para reducir el ruido del motor, aerodinámico y de rodadura. Entre estas novedades se encuentran un amortiguador dinámico en el soporte izquierdo del motor, un resonador en el tubo de admisión, un silenciador de salpicadero de tres capas y una capa adicional de fieltro en el capó. Asimismo, se ha incrementado el grosor del vidrio del parabrisas y de las ventanillas delanteras y traseras, obteniendo una experiencia de conducción más silenciosa y agradable que su anterior versión.
Toyota Safety Sense
El Yaris Cross Hybrid 2024 no solo mejora en rendimiento y confort, sino que también eleva los estándares de seguridad. La actualización del sistema Toyota Assist incluye funciones avanzadas como el Control de Aceleración Involuntaria a Baja Velocidad, Asistencia a la Conducción Proactiva (PDA), Asistencia de Salida Segura (SEA), Advertencia de Tráfico Transversal Trasero (RCTA) y el Sistema de Conducción en Caso de Emergencia (EDSS). Además, se han optimizado el Control Dinámico de Velocidad Crucero por Radar y el Sistema de Seguimiento de Carril.
El sistema multimedia Toyota Smart Connect, incluido de serie en toda la gama, se ha modernizado con un nuevo módulo de comunicaciones de datos (DCM) que permite la descarga de actualizaciones de software de forma inalámbrica. La seguridad y la asistencia a la conducción se gestionan cómodamente desde los mandos del volante, permitiendo la configuración del Control de Crucero con Radar Dinámico y el Sistema de Mantenimiento de Trayectoria.
Hasta 4 acabados disponibles
La nueva gama del Yaris Cross Hybrid se ofrece en cuatro acabados: Active Plus, Style, GR SPORT y Premiere Edition, cada uno con características distintivas y actualizaciones notables.
Active Plus 120H: Incluye el sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla de 10,5 pulgadas y cuadro de instrumentos de 7, integración inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y la última versión de Toyota Safety Sense. Es la versión de acceso con un precio de partida de 26.450€.
Style: Este acabado, el más popular, incorpora la nueva motorización 130, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con frenado automático, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y el sistema multimedia Toyota Smart Connect de 10,5 pulgadas. Parte de un precio de 27.450€ (29.950€ si queremos 4WD).
Premiere Edition: Ofrece una exclusiva pintura bitono Urban Khaki o Blanco Perlado, llantas de 18 pulgadas y un interior con detalles en verde a juego con la carrocería. Posee la tecnología AWD, dejando al maletero con una capacidad de 320l (en vez de 397l en versiones 2WD. Tiene un precio de 31.650€.
GR SPORT: Inspirado en el éxito de TOYOTA GAZOO Racing, este acabado incluye varios detalles que realzan su estilo deportivo con 4 opciones de color bitono y tiene un precio de 28.450€. Posee llantas de aleación de 18 pulgadas en gris oscuro, asientos deportivos con costuras rojas e insignias GR. Además, se ha ajustado la suspensión para una conducción más dinámica. El pack GR SPORT PLUS (desde 30.150€) añade una llave inteligente digital, un Head Up Display de 10 pulgadas y un portón trasero con apertura manos libres.
El Toyota Yaris Cross Hybrid 130 ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de Toyota en España, con un precio de salida de 27.450 euros o 150 euros mensuales con el programa de financiación Toyota Easy Plus, que incluye cuatro años de mantenimiento y garantía.
Probamos la actualización Premiere 130H
Un superventas, un modelo que consigue vender más de 30.000 unidades, merece ser actualizado para seguir satisfaciendo las necesidades del consumidor. Eso han hecho con este nuevo Toyota Yaris Cross. Hemos tenido la oportunidad de probar la versión Premiere Edition a lo largo de 200 km recorridos por la isla balear. Sus mejoras se perciben nada más entrar al vehículo, los asientos han mejorado sustancialmente, tienen un mullido y un tacto agradable, al igual que el volante.
Las sensaciones en el confort de conducción también han mejorado, la dirección es agradable, ni blanda ni dura y se complementa a la perfección con unas suspensiones duras y firmes que te ayudan a trazar las curvas con mayor precisión y con un menor balanceo que su anterior versión. Es un coche muy agaradable de conducir, tanto en terrenos urbanos como en carretera, homologa un consumo de 4,8l/100 km y la versión AWD, que es la que probamos en nuestro caso, 5,1l/100 km.
El coche se mueve con soltura, la combinación de los dos motores lo hace muy agradable, sobre todo porque nos permite conducir en modo eléctrico, y cuando el coche lo requiere, entra en juego el motor de combustión, pero es una transición difícil de percibir. Otro punto a favor de la actualización es la insonorización de la cabina, las vibraciones, el ruido de motor y la rodadura casi no se perciben a no ser que vayamos a 120 km/h, gracias a las mejoras que os hemos comentado anteriormente. Tengo que dar las gracias a Toyota por conseguir el pedal de freno que todos queríamos, un pedal adaptativo, que no ancla el coche en cuanto lo tocas y que permite una frenada progresiva sin comprometer la seguridad.
Es un coche que cumple perfectamente con sus funciones y con su orientación hacia el público, con prestaciones suficientes. Sin embargo, si pisamos con decisión el acelerador, podemos observar perfectamente que tiene unos 2 segundos de retardo en subir de vueltas.
Galería de imágenes Toyota Yaris Cross 2024
