El sacrificio de la división Renault Sport en pro de los nuevos deportivos Alpine ya está dando sus frutos… En realidad, el grupo galo nos ganó desde aquel 2017 cuando desvelaron la reinterpretación moderna del Alpine A110. A él le siguieron los fantásticos A110S y A110R, hasta hoy, que el catálogo de la firma de Dieppe crece con un nuevo integrante: el Alpine A290.
En términos generales, podríamos decir que este nuevo A290 es la versión más cañera y radical del Renault 5 E-Tech que los franceses se han sacado de la chistera para el mercado del siglo XXI. Sin embargo, es aún mucho más que eso, ya que en efecto supone tanto la consolidación de Alpine como marca individual, premium y deportiva dentro del consorcio Renault como la consecución de una de las ideas principales que Luca de Meo desde que llegó al asiento más grande del fabricante del rombo. Recordemos que ya en FIAT y en SEAT relanzó Abarth y Cupra, por lo que se cumple la expectativa de que, con los italianos, la pasión no morirá nunca.
Un R5 adicto a los esteroides
El caso es que este pequeño cohete eléctrico de casi 4 metros de largo, basado sobre la plataforma AmpR Small, hereda los rasgos principales del nuevo R5 acrecentando, eso sí, su agresividad con líneas más marcadas, paragolpes y llantas (de 19 pulgadas) específicas y, por supuesto, con un chasis reforzado en muchos de sus puntos.
Como muestra, un botón: las vías son 60 mm más anchas; el eje trasero multibrazo, poco habitual en la categoría, permite un ajuste de la posición de la rueda muy preciso; y las estabilizadoras delanteras y traseras garantizan la firmeza necesaria para sacar todo el rendimiento del sistema de propulsión. Además, por si fuera poco, se ha reducido ligeramente el peso en el