Si hace apenas unos días nos bajábamos del restyling del Audi A3, esta misma semana BMW ha desvelado todos los detalles de la importante actualización del BMW Serie 1, su modelo compacto. El lanzamiento está previsto para octubre y, como antes, se fabricará en la factoría de Leipzig.
Dice BMW que estamos ante una nueva generación. Es cierto que estéticamente hay novedades muy notables, pero la verdad es que es más bien un restyling profundo porque la plataforma y base mecánica es la misma. Recordamos además que este modelo (denominación F40) llegó en 2019, hace 5 años.
Más grande, pero ojo con el maletero
Sea como fuere, el nuevo BMW Serie 1 crece levemente en longitud total y anchura, manteniendo la distancia entre ejes. Por lo tanto, mide 4,43 metros de largo, 1,80 de ancho, 1,50 de alto y su distancia entre ejes es de 2,67 metros.
En cuanto al maletero, hablamos de 380 o 300 litros de capacidad según la versión mecánica. El mayor volumen es para las unidades con motor 118d y M135i xDrive, mientras que las variantes 120 y 120d se tienen que conformar con 300 litros porque son microhíbridas y la batería de alta tensión va debajo. A falta de verlo en directo, se antoja pequeño con estas variantes MHEV.
Motores, desde 150 hasta 300 CV
Y ya que hemos mencionado los motores del BMW Serie 1 por la forma en que varían las capacidades del maletero, vamos a verlos detenidamente. Lo primero a mencionar es que la plataforma es la misma y, por lo tanto, seguimos teniendo motores transversales que envían su potencia a las ruedas delanteras. Por cierto, de momento todas las opciones mecánicas equipan una caja de cambios de doble embrague y 7 marchas Steptronic.
Con gasolina como combustible aparecen las versiones 120 y M135 xDrive. La opción 120 lleva