A inicios del otoño pasado el Peugeot 3008 se remodelaba por completo con una nueva imagen más rompedora con la que cambiaba de manera radical, un cambio que también vino acompañado de otros como los tecnológicos, tanto a nivel de funcionalidad del sistema de infoentretenimiento como del hardware que lo compone así también de los últimos avances en materia de seguridad y asistencia a la conducción.
En el momento de su lanzamiento solamente estaba disponible la versión totalmente eléctrica, el Peugeot e-3008, por entonces y también hasta día de hoy compuesto por una motorización de 210 CV (157 kW) que se entrega al eje delantero, cuya batería de ion litio le permite alcanzar los 525 kilómetros de autonomía. Posteriormente, concretamente a finales de año, se unió el 3008 con motorización mild-hybrid (MHEV) que entrega una potencia de 136 CV y se caracteriza por unos consumos muy contenidos.
Ahora el Peugeot 3008 da la bienvenida a una motorización que aumentará su oferta y por lo tanto su atractivo para llegar a más clientes potenciales, lo hace con la motorización denominada como Hybrid 195 y que se caracteriza por ser híbrida enchufable. Esta motorización se compone del motor gasolina PureTech turbo de 1.600 CC y una potencia de 150 CV junto con un motor eléctrico de 92 kW (125), lo que se traduce en una potencia combinada del sistema híbrido de 195 CV. Esta potencia se transmite al eje delantero a través de la caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.
No nos podemos olvidar que formando parte de este sistema híbrido enchufable también se encuentra la batería de ion litio con una capacidad de 17,8 kWh, la cual se podrá cargar en un tiempo aproximado de 2 horas y 55 minutos si utilizamos un cargador de 7,4 kW, mientras que el tiempo aumentar hasta aproximadamente las 9 horas y 5 minutos si hacemos uso de un enchufe convencional doméstico. Con esta batería el Peugeot 3008 registra una autonomía de 87 kilómetros en modo totalmente eléctrico según el ciclo combinado WLTP.
Al igual que el resto de motorizaciones disponibles, el Peugeot 3008 Hybrid 195 también estará disponible en primer en el acabado Allure, en el que se incluye como equipamiento de serie elementos como los siguientes:
- Peugeot i-Cockpit formado por dos pantallas de 10 pulgadas en un único panel
- Detector de obstáculos trasero y VisioPark 1 con cámara de visión trasera 180º
- Luces diurnas DRL
- Retrovisores exteriores de ajuste eléctrico, calefactables y plegables
- Faros ECO LED
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Limpiaparabrisas automático
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Retrovisor interior electrocromo
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Encendido automático de faros
- Frenada automática de emergencia controlada por video y rádar
- Asistente para el mantenimiento en carril
- Reconocimiento extendido de señales de tráfico
- Limitador de velocidad y control de crucero
- Acceso y arranque manos libres
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Elevalunas delanteros y traseros eléctricos impulsionales
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Climatizador automático bizona
- Suelo de maletero de dos posiciones
- Volante multifunción tapizado en cuero e inserciones en cromo satinado
- Alerón trasero
- Tomas de aire lacadas en negro
- Paragolpes con decoración inferior Metal Gun
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Retrovisores exteriores Negro Orbital
- Llantas de 19 pulgadas modelo «Yari» diamantadas
En un nivel superior tendremos al acabado GT, el cual añade respecto al acabado anterior los siguientes elementos:
- Peugeot i-Cockpit Advanced con pantalla curva de 21 pulgadas
- Recarga inalámbrica de smartphone
- Peugeot Virtual i-Toggles
- Faros Matrix-LED
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Retrovisor interior electrocromo sin marco
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Detector de obstáculos trasero, delanteros y VisioPark 1 con cámara de visión trasera 180º
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Encendido automático de faros y asistente de luces de carretera adaptativas
- Control de crucero adaptativo con función STOP&GO
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Volante calefactado, multifunción y tapizado en cuero plena flor perforado, con decoraciones en cromo satinado e inserción lacada en negro
- Pedales y reposapiés de aluminio
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Alerón trasero en negro brillante
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Techo bitono Negro Perla Nera
- Portón trasero motorizado con apertura automática manos libres
El nuevo Peugeot 3008 Hybrid 195 ya se encuentra disponible en los concesionarios españoles de la marca, con un precio que parte desde los 44,160 euros para el acabado Allure mientras que el acabado GT lo hace desde los 49.160 euros.