Recibe un nuevo motor 1.5 TSI de 115 CV y una versión híbrida enchufable de 204 CV.
El interior incorpora una interfaz HMI rediseñada y mejorada, dos sistemas de info-entretenimiento con pantallas de 10,4” y 12,9”, y una base de carga inalámbrica de 15W para dispositivos móviles.
El SEAT León recibe mejoras técnicas y tecnológicas, entre las que figuran nuevos motores —incluidos un 1.5 TSI y un híbrido enchufable e-HYBRID de última generación— y un mayor nivel de digitalización. Estos cambios están presentes tanto en la variante de cinco puertas como en la familiar Sportstourer.
El León sigue siendo un pilar clave para SEAT. El compacto está disponible con una amplia gama de motorizaciones, que da cabida a cuatro tecnologías diferentes: TSI (gasolina), eTSI (Mild Hybrid), TDI (diésel) y una nueva generación de e-HYBRID (híbrido enchufable). En total, son siete las opciones a elegir, con potencias que van desde 115 CV hasta 204 CV.
Todos los motores del SEAT León son de cuatro cilindros: el 1.5 TSI de gasolina está disponible sin hibridación —con etiqueta medioambiental B—, y también con las tecnologías Mild Hybrid e híbrido enchufable —con etiquetas ECO y CERO respectivamente—. El apartado diésel queda cubierto por el bloque 2.0 TDI.
El punto de partida es el nuevo 1.5 TSI de 115 CV y 220 Nm, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Este propulsor sustituye al anterior 1.0 TSI, al que mejora en potencia (+5 CV) y par (+20 Nm). Sus emisiones de CO2 son de 120 – 132 g/km y el consumo de combustible queda fijado en 5,3 – 5,8 l/100 km según el ciclo de homologación WLTP.
En el siguiente escalón figuran dos opciones Mild Hybrid (eTSI): 1.5 de 115 CV y 1.5 de 150 CV, exclusivamente en combinación con la transmisión DSG de 7 velocidades. Estos dos motores de