En el año 2019 llegó el Hispano Suiza Carmen, un año más tarde se unió el Carmen Boulonge y ahora, más de tres años después, la gama del Hispano Suiza Carmen se amplia con una nueva versión de este hypercar con raíces españolas, se trata del nuevo Carmen Sagrera que además llega para celebrar nada menos que los 120 años de historia de tan icónica marca.
El Hispano Suiza Carmen Sagrera ha sido presentado en la Finca Mas Solers y lo hace con un espectacular color para su carrocería, el tono Cava Gold, el cual según como incida la luz la marca ha pretendido que nos evoque a la cultura vitivinícola. Precisamente su carrocería también presenta pequeños cambios respecto a los dos modelos anteriores, cambios que han sido realizados en favor de una mayor deportividad para el Carmen Sagrera.
Su frontal se presenta con un rejilla que cambia sus formas inspirándose en los Hispano Suiza Alfonso XIII, además de nuevas salidas de aire para su capó delantero que no solo se alinean estéticamente con las traseras sino que también tienen su función aerodinámica, como las nuevas taloneras. En la zaga es donde se concentran la mayoría de cambios en favor de mejorar la aerodinámica, como el nuevo, enorme y espectacular alerón dividido en dos secciones y el nuevo difusor trasero con detalles en cobre, así como otros pequeños apéndices aerodinámicos.
Si el exterior del Hispano Suiza Carmen Sagrera es un auténtico ejercicio de diseño e ingeniería el interior no iba a ser menos, tecnológico, deportivo y lujoso a partes iguales. En el también se producen cambios, concentrados especialmente en un nuevo diseño para la zona de la consola central, desde el reloj situado en la zona superior hasta los botones y la ubicación de los mismos en la zona inferior. Además el sistema de infoentretenimiento se actualiza con todas las funciones de conectividad posibles mientras que la tapicería se presenta en piel de Alcántara, combinada con piel roja y negra.
Donde no se producen cambios es en la potencia generada por sus cuatro motores eléctricos de imanes permanentes flujo axial de 205 kW cada uno, los cuales generan una espectacular potencia combinada de 1.114 CV y un par motor de 1.160 Nm que se transmite al eje trasero con la ayuda del diferencial autoblocante virtual, cifras además le permiten llegar desde parado a los 100 km/h en 2,6 segundos. Destacar que también se han aligerado los trapecios con un material de origen militar y se han utilizado pinzas de freno aligeradas 500 gramos cada uno, las cuales abrazan discos carbocerámicos de 400mm en ambos ejes permitiendo así una frenada que se ha mejorado un 5%.
En cambio Hispano Suiza si ha aprovechado el Carmen Sagrera para introducir mejoras en sus baterías, siendo ahora las de segunda generación y con una capacidad de 103 kWh frente a las de 80 kWh de la anterior generación. Esta batería de ion litio cuenta con un total de 15 módulos de 24 celdas, 360 en total, y tiene un peso de «solo» 612 kgs pudiendo trabajar a una tensión máxima de más de 750VDC. Lo más significativo para sus propietarios es que la autonomía ahora aumenta en 100 kilómetros para llegar hasta los 480 kilómetros según el ciclo WLTP, algo fundamental en un vehículo cuya autonomía puede durar un suspiro si aprovechamos su rendimiento.
