A lo largo de la historia de la Fórmula 1 ha habido muchos monoplazas, con muy diferentes reglamentos técnicos sobre el chasis, aerodinámica y motor. Algo que ha ido modelando la F1 a lo largo del tiempo. Sin embargo, a veces hemos visto algunos coches bastante peculiares, muy fuera de lo común.
En este artículo mostraré algunos de los F1 más raros que se han visto, y sus particularidades que los hicieron revolucionarios en su época.
March 711
El March 711, una máquina que se ganó el peculiar apodo de «bandeja de té» gracias a su alerón delantero poco convencional. Este diseño no era solo estético, sino que formaba parte de un intento audaz de reescribir las reglas de la generación de carga aerodinámica (downforce).
El cerebro detrás del 711 fue el diseñador Robin Herd. Él imaginó un coche que pudiera lograr carga aerodinámica, un elemento crucial para el agarre en las curvas, sin depender de los alerones grandes y tradicionales que dominaban la F1 en ese momento. ¿Su solución? Una superficie plana en forma de bandeja que sobresalía del morro del monoplaza. Este alerón fue diseñado para actuar como un alerón invertido, empujando el coche hacia abajo en la pista. Los pilotos podían modificar su ángulo para adaptarse a diferentes condiciones de carrera y trazados de circuito. No obstante, no tenía buena velocidad punta, debido a este ala, y la fragilidad de este elemento lo hacían susceptible a daños por incidentes en carrera.
La temporada de 1971 marcó el debut del 711, y rápidamente demostró ser un contendiente. Con el piloto sueco Ronnie Peterson al volante, el monoplaza logró el segundo lugar en la clasificación del campeonato, justo detrás del legendario Jackie Stewart. Peterson logró cuatro podios e incluso obtuvo una pole position a lo largo de la temporada, mostrando la competitividad del coche.
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