Muchas veces, quizás más en el mundo de las motos que de los coches, habrás escuchado lo de que un motor se ha gripado. Pues bien, aquí te explicamos qué es eso de un motor gripado, por qué ocurre, síntomas, cómo prevenir este problema con graves consecuencias para el motor y para tu bolsillo, etc.
Poniendo un poco de humor: no, si eres nuevo en esto de la mecánica, no se trata de un motor con un virus…aunque visto lo visto el camino que están siguiendo los coches conectados, autónomos y eléctricos, no sería descartable en un futuro…
Temperaturas a las que trabaja un motor
La temperatura dentro de un cilindro de un coche varía significativamente durante el ciclo de combustión, además de que dependerá del sistema de refrigeración, la arquitectura del motor, la tecnología empleada, etc. En general, los motores diésel alcanzan temperaturas más altas que los motores de gasolina.
La temperatura máxima se alcanza durante la fase de combustión, cuando la mezcla de aire y combustible se quema. En un motor de gasolina, la temperatura puede alcanzar entre 2.000 y 2.500 ºC, mientras que en un motor diésel puede llegar a 2.700 ºC o incluso más. En otras fases la temperatura baja a unos cientos de grados, como en la fase de escape, con temperaturas de entre 700 y 800ºC.
En el caso de los motores de motos, siguen patrones similares a los de los coches, por lo que las temperaturas son similares a los motores de gasolina de coche.
Una vez sabido esto, que es importante para comprender el gripado de un motor, vamos a la cuestión…
Un problema grave que puede arruinar tu día
Un motor gripado, es una avería grave que ocurre cuando las piezas metálicas móviles del motor se bloquean debido a la falta de lubricación y el sobrecalentamiento. Esto impide que